安德森经济集团首席执行官帕特里克·安德森表示：“即使是天内短暂的罢工也会影响密歇根州和全国的经济。”
这一数字包括制造商9.89亿美元的使美失超损失和8.59亿美元直接工资的损失。它没有考虑罢工工资、国经过亿失业救济金、济损失业税、美汽美元所得税、车工政府支出或和解奖金。人联
上周，合会或UPS和卡车司机工会之间的罢工谈判陷入僵局，因为双方在新合同条款上仍存在分歧，增加了8月初罢工的可能性。
工会目前与通用汽车、福特和克莱斯勒和吉普的制造商Stellantis的合同将于9月14日到期。大约146000名美国汽车工人联合会工人将于下周投票决定是否授权对底特律汽车制造商举行罢工。
美国汽车工人联合会主席Shawn Fain本周敦促会员授权罢工。Fain说：“如果我们想在谈判桌上取得进展，我们需要向公司表明，这不仅仅是说说而已。”。
双方争论的焦点是更高的工资，Fain表示，工会将寻求在四年内为普通成员加薪40%以上，让汽车制造商的所有临时工都成为永久性的，调整生活成本，增加现有退休人员的养老金福利，恢复新员工的养老金，以及其他福利。
Fain称这些要求是“几十年来他们看到的最大胆、最雄心勃勃的提议清单”。到目前为止，谈判似乎没有取得什么进展，汽车制造商指出，他们正面临价值数十亿美元的电动汽车转型。
责任编辑：周唯
(责任编辑：时尚)