原标题：新春走基层丨临高公交夜班移车员王青学：除夕凌晨，移车忙移车忙

新海南客户端、新春南海网、走基南国都市报1月31日消息（记者 石祖波）1月31日农历除夕凌晨，层丨除夕直到早上8点半，临高凌晨54岁的公交夜班公交移车员“老王”王青学终于从临高文潭村公交场站“打卡”，忙完春节前的夜班移车员王最后一个夜班。早上9点赶到家，青学顾不上休息，移车忙老王上午忙着跟妻子和女儿一起大扫除，新春下午则要准备年夜饭的走基各种食材。

王青学夜班移车。层丨除夕

1月31日凌晨0点至早上8点，临高凌晨王青学的公交工作内容跟平时一样，要负责临高公交公司公交场站所有58辆新能源公交车的夜班移车员王移车任务。

“由于新能源车白天要跑线路，晚上需要把车移到充电桩上轮候充电，保障第二天白天所有公交线路上的新能源公交车都能在电能充沛的情况下满负荷运营。”王青学说，这份工作内容看起来很简单，只需要将新能源公交车，从停车地点开到充电桩前安排充电，等充完电，再将公交车移到对应线路的停车地点即可。

王青学正在检查车辆。

“但这份工作也不是看起来的这么简单！”王青学介绍，临高公交公司公交场站内共计有58辆新能源公交车，每移一辆公交车，要徒步跑到停车地点，把公交车驾驶到充电桩充电。由于整个公交场站的充电桩只有6台，每台充电桩有2根充电线，最多可容纳12辆新能源车同时充电。一辆车平均充电时长需要约50分钟，每移一辆车耗时4到5分钟，移完第12辆车，第一辆车充电时间也基本刚刚充满电，又要去将充满电的车移回原线路停车点，换下一辆车去充电。算下来，整个晚上几乎没有休息的时间。

夜班移车员王青学。

为了能够确保工作按时完成，王青学每次上夜班前都会提前抵达。有时候头一天吃完晚饭，晚上8点左右，就骑着电动车赶到公交场站，提前做好准备工作。

临高公交公司运营部经理刘光浩告诉记者，“王青学是个责任心强的老司机，工作中兢兢业业、任劳任怨，在大家心里是个可信赖的好职工。除了按时完成每天凌晨的夜班移车员工作，有时候驾驶员下班后遇到公交车故障维修，避免公交车在无人看守的情况下在外过夜，王青学听说后都会主动骑着电动车赶到修理店，将公交车开回公交场站。第二天忙完移车工作，再搭乘公交车返回维修店，换骑电动车回家。”

临高全县目前只有两个充电桩场站，相隔约14公里。平时临高公交场站的充电桩偶尔会碰到电压不稳或电路故障，这时候只能叫司机赶回来，将所有公交车连夜转移到另一个充电站充电。有时候司机不够，即便是正常休假期间，王青学晚上接到电话，也会主动放弃当天休假，回到公交场站帮忙移车。

王青学是一名有35年驾龄的老司机。“1986年，我19岁就拿到驾驶证，最早到广西柳州至广东一带开货车。1992年回到海南，拉运甘蔗、木材等，1994年学习考取了客车驾驶证，当了多年的客车司机，主要跑临高到海口、临高到陵水等地的客运线路，有时候始发站设在外地，经常要连续一个月住在当地。为了离家近一点，2020年4月，来到当时新成立的临高公交公司应聘成了一名夜班移车员。”王青学说。

王青学是个35年“驾龄”的老司机。

“干一行，就要爱一行。近两年来，我已经逐渐习惯了夜班工作。现在临高公交公司共有60多名司机，很多都是年轻的司机，我要给大家带好头，当好榜样！”王青学说，现在这份工作不用离家太远，每月5000多元工资，扣完“五险一金”，每月到手还有3780元的稳定收入，已经很满足了。

“新的一年，我最大的心愿，就是希望今年已经30岁的大儿子和25岁女儿都能够早点找到对象，希望等到自己退休的时候，能够早点抱上孙子。”王青学说。（石祖波）

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