北京小客车指标再紧缩

　　中国小康网讯 综合报道 7月4日，北京标再市交通委在官网发布了《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》。小客根据规划，紧缩减至5年内，每年本市将投资约7505亿元，北京标再用于交通基础设施项目，小客其中涉及民航、紧缩减至铁路、每年城市轨道、北京标再公路、小客城市道路、紧缩减至枢纽场站等49个领域。每年北京将研究普通小客车指标引入市场化配置方式的北京标再改革方案。

　　同时，小客本市还将完善机动车分区域、紧缩减至分时段限行政策，研究完善外埠小客车高峰时段限行政策，此外还将研究建立早晚高峰遇极端雨雪天气实施弹性上下班、上下学机制。

　　小客车指标紧缩 平均每年10万个

　　根据规划，北京将完善小客车指标调控政策，继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例，研究普通小客车指标引入市场化配置方式的改革方案。2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。

　　这意味着机动车的摇号指标将再次紧缩，2018年至2020年本市机动车总增量将控制在30万辆左右，平均每年约有10万个有效指标，其中新能源车的比例将在目前4成的基础上进一步提高。而今年和明年，每年各有15万个小汽车指标。

　　研究遇极端天气错时上下班机制

　　记者还了解到，北京将重点调节高峰集中出行，研究建立早晚高峰遇极端雨雪天气实施弹性上下班、上下学机制，推动重点功能区内企事业单位实施错时上下班，大力提倡“互联网+”办公模式。此前，市交通委负责人曾多次提到，国贸、中关村等密集商务区将研究错峰上下班制度。

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