2022年10月，为电外工福特汽车公司曾宣布，气化福特嘉年华这款经典的转型洲海小型掀背车将于2023年夏季停产，这是让路该公司在欧洲运营时间最长、最受欢迎的福特车型之一。而近日，嘉年将正有外媒报道称，华欧福特即将关闭嘉年华的厂即产产线，为接下来将推出的式停电动汽车让路。

福特嘉年华

根据《Autocar》的消息，最后一辆福特嘉年华汽车将于7月7日从科隆工厂的气化装配线上下线。这意味着，转型洲海这款至今已经销售了47年，让路共计推出了9代产品并在至少13个不同的福特国家制造共生产和交付了1800多万辆的经典车型，即将走到生命的嘉年将正尽头。根据福特的说法，关停的嘉年华产线将会用于福特新的电动版探险者的生产。福特欧洲总经理马丁·桑德（Martin Sander）此前曾向媒体表示，福特将会在科隆工厂生产大容量电动汽车。

福特电动版探险者

福特科隆电动汽车中心是福特的第一家碳中和工厂，预计在投资20亿美元改造后，将于今年开始生产电动版的福特探险者SUV。该车将基于大众的MEB电动平台打造，也将是福特在欧洲生产的首款纯电乘用车。除了纯电版探险者外，福特还计划在欧洲推出一款名叫Puma EV的电动跨界车型，该车按计划将会在2024年正式发布，同样也将给予大众的MEB平台打造。

对于不少人来说，嘉年华的停产是一个让人悲伤的消息。但是随着电气化转型的加快，曾经许多经典的燃油车型都将会面临不得不挺长的境地，真正能够通过电气化转型而保留下来的经典车型，可以说并不太多。

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