高原客运列车在西藏当雄草原行驶中。壮丽者群

　　中国铁路青藏集团公司党委宣传部提供

　　穿关角隧道、年奋跨万丈盐桥、斗新定格越可可西里、时代访藏乡新貌：铁轨如龙，雪域像见证着开路者的天路无畏；工区静立，诉说着守护者的奋斗执着；车站川流，寄托着新生活的壮丽者群期许……

　　记者一路走来，撷取一张张难忘的年奋面孔，记录雪域天路最美的斗新定格剪影。

　　【面孔一】

　　老铁道兵张生林——

　　“终于把‘红线’修到拉萨了”

　　张生林退了休，时代上老关角的雪域像日子多了起来……

　　位于青海省天峻县的老关角隧道长4.01公里；40多年前，50多名铁道兵的天路年轻生命永远留在了这里。

　　张生林今年62岁，奋斗背有些佝偻，壮丽者群是修隧道时落下的病根。他双眼眯成线，然而一聊起过往，立刻闪着；他努力挺直脊背，那是一个军人的标准坐姿……

　　“部队把青藏铁路叫作‘红线’，我们终于把‘红线’修到拉萨了！”张生林17岁从老家的山沟沟里走出来，成为一名“老铁”——这是对铁道兵的称呼。第一次来到关角山下，他的人生就跟关角联结在了一起。

　　这里空气稀薄，最低气温零下40摄氏度，隧道内地下水每天涌进1万吨，施工环境极为恶劣。“1975年的一次塌方，我和100多名战友被困十几个小时。这都不算啥，那些牺牲的战友最可敬！”张生林说。赵永福，贺二斤……牺牲战友的名字、家乡和牺牲日期，都刻在他脑子里。“最艰难的时候，两三天就有一场追悼会，都是十几二十几岁的小伙子啊！”张生林的泪水顺着皱纹往下淌……

　　2004年，原本要退休的张生林选择重新回到当年奋斗过的地方。2014年，老关角隧道停用；32.6公里长的新关角隧道启用，列车通过关角山的时间由原来的2小时缩短为20分钟。

　　“到时候你们把我的骨灰撒到烈士陵园，让我跟战友永远在一起……”张生林对子女说。

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