世界号运载火箭点火起飞独立自主的现探新型运载火箭韩国在研制世界号运载火箭项目前，花费巨资实施了KSLV-1罗老号运载火箭项目，月梦试图借鸡下蛋用俄罗斯技术组装韩国自己的国产运载火箭。遗憾的韩国火箭是，韩国的首飞失败如意算盘落空了，俄罗斯只卖发动机，文寅拒绝转让关键的年实大推力液氧煤油发动机技术。罗老号在经历2008年和2010年两次发射失败后，现探韩国于2013年1月30日成功将1颗卫星送入预定轨道，月梦由此成为世界上第11个具备自行发射卫星能力的国产国家。韩国更明白完全自主掌握航天发射能力的重要性，因此在罗老号发射成功前就开始了独立研制新型火箭KSLV-2的计划。2010年，韩国表示要用10年时间缩小与世界航天发达国家的差距，并雄心勃勃地提出要在2020年进行KSLV-2火箭的首次发射。该火箭是韩国独立自主技术的产物，核心是韩国航空宇宙研究院（KARI）研制的75吨级液氧煤油发动机。根据KARI公布的参数，世界号是一种三级结构液体运载火箭，一子级并联4台75吨级KRE-75发动机，二子级采用1台75吨级KRE-075发动机，三子级是1台5吨级（后改为7吨级的KRE-007）发动机，可将1.5吨重的载荷送入600-800公里高度的近地轨道，相比罗老号只有100公斤的运载能力有了飞跃性提高。简单地说，罗老号解决了韩国运载火箭的有无问题，而世界号则是一种实用型运载火箭，将用于发射韩国的军用卫星和商业卫星，甚至是月球探测器。2018年，韩国将KSLV-2火箭正式命名为世界号。韩国吸取了罗老号研制中依赖俄罗斯技术的教训，因此在火箭研制上走稳扎稳打的路线。首先是花大力气解决心脏病问题，KARI投入大量的人力、物力研制出了75吨级液氧煤油发动机。其次，韩国还专门为发动机修建了试车台，并于2016年开始发动机热试车，在连续试验中解决了燃烧不稳定等问题，仅2016至2018年就累计试车100余次，试车总时长达到8326秒，全面检验了发动机的性能和可靠性。最后，韩国在研制世界号过程中，专门制造了1枚TLV测试火箭，它实际上就是世界号的二子级。该火箭安装了一台75吨级的KRE-075发动机进行实际试射，检验新型火箭发动机和火箭的导航制导控制等关键系统。2018年11月28日，TLV测试火箭试飞成功，飞控系统、新型箭体和液氧煤油发动机都通过了考验，为2021年的首飞奠定了基础。不幸的是，此次首飞以失败告终，对韩国发展自主航天能力是个不小打击。未来承担探月工程发射此次世界号首飞失败，没有动摇韩国发展航天事业的决心。韩国总统文在寅在火箭发射失败后表示，能将火箭送入700公里高空已是一项壮举，如果能反复检查并完善不足，‘世界号’在2022年5月的第二次发射一定能取得成功。不仅如此，文在寅还表示，世界号到2027年将进行5次发射，要在2030年用国产火箭实现探月梦想。韩国的国际环境不错，左右逢源似乎无需独立的航天发射能力，比如早期研制的阿里郎侦察卫星主要使用俄罗斯火箭发射，但如此军国重器完全依赖外国火箭发射，韩国始终不放心。罗老号合作不欢而散后，更显示出独立自主研制火箭的重要性。韩国还将航天领域作为经济新的增长点，除了传统的遥感卫星和气象卫星外，三星、韩华等大公司纷纷提出低轨道通信卫星星座计划，目的是打造韩国自己的卫星互联网。今年5月，韩国又加入了美国主导的阿尔忒弥斯计划，韩国为该计划作出的贡献越多，获得的份额和回报就越大，这都对韩国自主研制运载火箭提出了强劲需求。虽然世界号研制阶段明确用于发射阿里郎系列侦察卫星，但它的能力远超于此。该火箭1.5吨的运载能力，足以将韩国现有和研制中的阿里郎侦察卫星送入太阳同步轨道，后续改进型号的运载能力还将增加到2吨多。KARI多次表示，可以用世界号发射自行研制的月球探测器。由于火箭研制进度推迟，韩国研制的第一颗并计划2022年8月发射的探月卫星，不得不依靠美国猎鹰9火箭将其送入预定轨道，而后续研制的月球探测器将使用世界号发射。如此来看，该火箭将支撑起韩国探月、落月的梦想，并被寄予了很大希望。
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