2007年5月9日成立的美国电动车制造商菲斯科，有可能再也没办法吹6周岁的对菲生日蜡烛了。据路透社报道，斯科施压申请随着美国能源部施压偿还近两亿美元政府贷款，进行电动车制造商菲斯科将申请破产保护。破产同时，保护曾经有意向它伸出橄榄枝的美国中国车企吉利和东风，也怯怯地收了手。对菲哦，斯科施压申请还有其老板，进行组建该公司的破产核心成员亨德里克·菲斯科也愤然辞职，甚至，保护连菲斯科的美国公司员工，都联合起来起诉它，对菲唉，斯科施压申请这倒霉孩子，还真是爹不疼娘不爱呀。 专题文图/记者陈鑫欣

员工起诉：

菲斯科解雇员工未提前通知

由于解雇了160名员工，成立不久的美国电动跑车公司菲斯科目前面临着一项法律指控，使得该公司的困境进一步加深。

据美国媒体《汽车新闻》报道， 该诉讼的起诉方是纽约奥登戈登律师事务所。该事务所称，菲斯科公司解雇其员工的行为既没能达到国家标准，也不符合当地标准。根据美国工人调整及再培训通知法案（简称WARN），公司在大规模解雇职员前，必须提前至少60天发出通知。而菲斯科没能做到这一点。

目前还不清楚被解雇的菲斯克员工有哪些具体的索赔。不过该诉讼还要求向每名员工赔付相当于60日通知期内应得到的所有周薪、月薪、奖金和分红的赔偿金。

虽然要求公司解雇前提前60日发布通知，但美国法律也允许在“公司衰退”和“面临无法预计的商业状况”时出现例外。因此，菲斯科必须要证明它符合以上一项或两项标准才能胜诉。

律师事务所试图让这起诉讼达到集体诉讼的规模。这也是菲斯克公司继汽车起火、评审情况糟糕、被“桑迪”飓风摧毁300辆卡玛跑车而保险公司拒绝理赔、总裁亨德里克·菲斯科离职后，遭受的又一次重创。

不过，即使菲斯科能幸运地熬过这一劫，它的前景仍然十分惨淡，可能无法支撑过接下来的几个月。

挫折不断：

菲斯科成立6年从未盈利

自成立以来，菲斯科的发展就一直依赖于美国联邦政府的低息贷款资助。2009年，菲斯科获得美国能源部提供的5.29亿美元贷款用于研发生产中端汽车Atlantic，但由于高端电动跑车卡玛的上线推迟和销售业绩不佳导致能源部冻结了余下的信贷额度，首批1.93亿美元的债务将于4月22日到期。剩余的25%劳动力将努力通过融资或出售资产以偿还本月末即将到期的政府贷款。

曾经，菲斯科CEO寄希望于其高端电动跑车卡玛，还曾请好莱坞影星莱昂纳多帮其造势，但是这款增程式电动车并未成为菲斯科的盈利工具。事实上，菲斯科自成立以来，就一直处于净亏损状态。

菲斯科汽车成立6年来挫折不断。曾至少三次召回其高端电动跑车卡玛。去年光顾的桑迪飓风损毁了300多辆等待交付的卡玛，保险公司拒绝赔付更令公司雪上加霜。据消息人士透露，菲斯科在中国寻找投资伙伴的计划也遇到阻碍，吉利与东风汽车已经放弃竞购该公司股份。

而这次裁员距离创始人及执行董事长亨德里克·菲斯科的突然高调辞职仅仅数日。据消息人士透露称，亨德里克离开的主要原因是同高级管理层在业务策略中存在几项重大分歧。

泯然于世：

或申请破产保护

看不清前程的电动车未来和从未停歇的打击，使得菲斯科最终只能走上破产保护之路。数名知情人士表示，能源部正推动菲斯科按照美国《破产法》第11章申请破产保护。其中一位人士称，目前菲斯科代理人已经起草破产文件，并将在未来数日内递交法院。

最近数月来，菲斯科电动车和美国能源部的关系趋于紧张，菲斯科高管从中国和欧洲寻找买家，避免公司破产，但最终未果。美国议员曾表示反对东风汽车等中国公司收购菲斯科，防止技术流入中国。能源部遂施压菲斯科，要求偿还贷款。

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将推5万辆电动车

近日，有报道称，在4月9日举行的2013中国车用能源论坛上，清华大学汽车工程系主任、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高介绍，北京计划到2015年推广应用各类电动汽车5万辆，用于对付糟糕的空气状况。

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