原标题：全球大咖热议新能源材料国际前沿技术

由北京科技创新促进中心主办的全球“新能源材料国际前沿技术发展论坛”近日举行，业内大咖深入探讨了新能源材料未来发展的大咖新方向。

世界正面临气候和能源危机，热议用清洁、源材沿技负担得起和可靠的料国新能源重塑当前化石燃料驱动的经济至关重要。本场论坛以新能源前沿材料国际科技创新及应用展望为主题，际前来自澳大利亚、全球荷兰、大咖英国、热议中国等地的源材沿技院士、专家展开了深入讨论。料国

“我们正在经历一场材料革新、际前能源革新和资源革新。全球”欧洲科学院院士伯特·维克洪森描绘出一幅“未来炼油厂”的大咖构想，“例如基于太阳能进行碳中和，热议不再使用原油中的碳，而是通过新技术对化学废料、塑料垃圾进行转化。”

澳大利亚科学院院士、伦敦皇家学会院士马丁·格林则针对光伏领域进行展望。“目前使用的电池比较浪费能源，我们可以使用更高级的活性涂层进行过滤，从而达到很高的转化效率，这是一个重要趋势，也具有很大潜力。”他说，“中国已经成为世界上太阳能装机容量纪录的保持者，会影响整个行业的变革。”

在北京国际科技创新中心建设工作任务中，也将推进建设具有国际影响力的“能源谷”列入重点项目。据北京市科委、中关村管委会二级巡视员刘航介绍，北京已经在新材料、新能源汽车等领域取得一系列创新成果。

其中，在新能源汽车领域，北京突破关键技术，研发出10Ah能量密度400Wh/kg的全固态电池；围绕氢能领域，在氢燃料电池电堆方面实现催化剂、膜电极、双极板、质子交换膜等自主化；平台方面，已支持新能源汽车领域国家级创新中心、北京纳米能源与系统研究所、北京石墨烯研究院及京津冀国家技术创新中心等平台建设。

记者获悉，作为全球锂电池方向的研究热点和前沿领域，具有高安全性、高能量密度和高功率密度的全固态锂（离子）电池体系是车用动力电池和储能电池重要的发展方向。

今年年初，日本汽车制造商日产（Nissan）宣布，其研发的全固态电池和现在的液体电解液锂离子电池相比，成本会降低50%，能量密度提高1倍，并且可提供比现在电池快3倍的充电速度。日产计划在2025年建立并运行全固态电池试点生产厂，然后在2028年首次应用在汽车上，逐步实现量产。

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