原标题：曾经特供朝廷的金果子卫辉桃如今成农民致富的“金果子”

河南商报记者宋红胜通讯员李娟张天琼

一入卫辉桃飘香。

卫辉市桃树种植面积5万余亩，曾经致富是特供全省最大的鲜桃生产基地。近年来，朝廷卫辉市不断引进新品种、辉桃应用新技术，今成致力于打造全国知名的农民优质桃、高端桃生产加工基地，金果子走产业化发展之路，曾经致富形成了完整的特供桃产业链。2019年，朝廷卫辉桃产业总产值达到15亿元，辉桃桃农人均可支配收入约1.75万元。今成

9个月都是农民收获季鲜桃能吃大半年

在卫辉，大半年的金果子时间都能吃上鲜桃！目前，卫辉市桃树品种有20多个，9个月都是收获季。

三四月的油桃，五六月的仓方、水蜜桃和蟠桃，七八月的艳红和红不软，九月的秋瞳桃和中秋黄金蜜桃，十月的金秋红蜜桃、秋雪桃和十一月的映霜红冬桃……收获季的延长增加了卫辉桃的市场占有率，同时提高了卫辉桃的经济效益。

“卫辉的气候特别适合种桃子。”卫辉市农业农村局副局长崔伟说，该市北依太行山，地处卫水之滨，气候温和，光照充足，雨热同步，寒暑适中。适宜的纬度和气候为桃子生长提供了绝佳的自然环境，使得卫辉桃色泽艳丽、口感脆甜、营养丰富。

卫辉种桃历史悠久，名声在外。当地流传着一句俗语：“雪白庄的苹果油城的梨，白河的仙桃不用提。”后者就是指卫辉市李源屯镇前白河村盛产的玉隆桃。该桃在清朝时被奉为贡品，乾隆皇帝赐名为“玉隆号”，并赐竖匾，由郑板桥书写。

沿着高铁种桃树带动卫辉旅游业

沿着高铁赏桃园，将成为卫辉一景。

京广高铁途经卫辉市的高架桥，共有20多公里，在建的郑济高铁也即将在后河镇设站，卫辉市致力于打造一条贴着卫辉标签的“高铁桃树观光带”。观光带上有绿化树、优质桃，沿境内的京广高铁、在建的新107国道及郑济高铁两侧建设，宽度两边各100米，目前已投资1000多万元。

“沿在建郑济高铁向唐庄延伸种植5000亩桃树，贯穿唐庄、孙杏村、柳庄、后河、李源屯等5个乡镇。”崔伟说，每年桃花盛开的季节，在高铁沿线两侧形成一片花海，借桃花之美将郑济高铁卫辉站打造成中国最美高铁站，进而带动卫辉市旅游业的发展。

打造“桃”产业链实现桃农增收

在桃种植形成“带”的同时，卫辉桃产业也形成了一条涵盖研发、种植、采摘、旅游、销售、品牌包装的产业链。

该市在孙杏村镇建成了200亩的果树研究基地，以郑州果树研究所为技术依托，研究开发高产高效的桃树品种。

连续举办了26届的桃花节，已成为卫辉市的品牌活动和享誉省内外的旅游盛会。从最初单一的赏花品果的观光旅游，到“以花为媒、以节会友”的桃花经济，卫辉桃产业已成为对外交往的一张耀眼名片。

在桃子成熟期，每个村子都有定点的桃品交易市场，卫辉市后河镇还建立了物流园交易市场，实现了“内引外联、跨省销售”的格局。卫辉市还拥有10多家电商直销店，让卫辉鲜桃销往全国各地。

卫辉市成立了桃区域公用品牌，统一包装标识、建立溯源体系、严格产品质量检测。崔伟说，卫辉市正在全力打造“果之首、桃之都”的品牌形象，积极塑造卫辉“桃老大”的地位，实现桃产业由注重产量向注重品质效益转型升级，形成品牌溢价，让当地果农增加收益。

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