30日，成都随着一声低沉的市穿隧道爆破声，成都轨道交通18号线龙泉山隧道主洞最后一道“岩石墙”成功爆除。越油龙泉山高瓦斯隧道是气田一条穿越油气田地层的城市轨道交通工程，它的地层的轨道交贯通为该线建成开通奠定了坚实基础。

成都轨道交通18号线龙泉山隧道贯通仪式现场。线高　刘忠俊 摄

　　成都轨道交通18号线起于火车南站，贯通经高新区、成都天府新区后，市穿隧道穿越龙泉山至成都天府国际机场，越油是气田一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线；是国内首条设计时速140公里的轨道交通线路，也是地层的轨道交国内在建的最长城市轨道交通线路，全长66.71公里，通号共设车站11座。线高

　　18号线龙泉山隧道施工中使用的防爆设备吸引媒体关注。　刘忠俊 摄

　　龙泉山隧道作为轨道交通18号线控制性工程，位于天府新站至三岔湖站区间，采用双洞分修方案，矿山法施工。隧道左线长9690米、右线长9724米，为国内城市轨道交通第一高瓦斯长隧，也是钻爆法在城市轨道交通高瓦斯山岭隧道的首次成功应用。隧道集中穿越了苏码头、洛带气田油气储集区，其瓦斯逸出量大、离散程度高、突涌风险极高等特点，在国内城市轨道交通中非常罕见。

　　龙泉山隧道建设采用双洞分修方案，矿山法施工，在城市轨道交通高瓦斯山岭隧道中首次采用钻爆法且成功应用。因难度大、周期紧，施工中最多时候有12个作业面同时施工，上千人参与建设。

　　龙泉山高瓦斯隧道穿越了油气田地层，隧道内还铺设了消防设施。　刘忠俊 摄

　　成都龙泉山为国家级森林公园，环保要求高，为保证施工不破坏生态，施工过程中，采用多重环保屏障，全过程实施扬尘治理，仅在环保方面，高峰期投入的人员就达到150多人。

　　按照进度安排，成都地铁18号线将于2020年底与成都天府国际机场同步开通。通车后不仅能满足远离中心城区的天府国际机场客流出行需要，也能满足天府大道廊道通勤客流需求，缓解城市南北发展轴交通拥挤情况，增强中心城区和天府新区联系，密切主城区与简阳市联系的主动脉。

成都轨道交通18号线龙泉山隧道贯通引媒体关注。　刘忠俊 摄

　　当天，全长约50公里的成都轨道交通5号线一二期工程也全线“电通”，该线设车站41座，其中高架车站5座。建成后将有效缓解成都城区南北向交通拥堵情况，分担既有地铁1号线的运输压力，缩短周边区域市民出行时间，大力缓解成都中心城区交通压力。(完)

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