新能源车骗补   网络图

　　这是源车中国汽车业20年来最大的行业审查行动。

　　9月8日，骗补财政部官方网站挂出了《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查的名单通报》，并明确列出了作为典型骗补案例的石激五家企业，分别是起千苏州吉姆西、苏州金龙、层浪深圳五洲龙、源车奇瑞万达贵州客车以及河南少林客车。骗补涉及新能源汽车补贴金额10.1亿元。名单

　　这份通报意味着持续了222天的石激新能源汽车骗补调查的正式进入结果发布期。2016年1月16日，起千《消失的层浪新能源车与庞大的骗补产业链》一文，将新能源汽车骗补这一广泛存在于行业的源车“潜规则”暴露在阳光下，指出在非正常爆增的骗补新能源汽车销量数据背后，是名单大量投机者通过各种手段套取财政补贴而一夜暴富的恶性危机。

　　随后，骗补报道迅速引起上下各层面的高度关注。从1月21日开始，工信部、发改委、财政部、科技部联合启动骗补调查开始，到国务院办公厅组建督察小组，今年上半年国家层面先后组织了三次调查。在新能源车作为国家力推的新能源战略产业背景下，骗补调查成为2016年汽车业的大事件。

　　但无论是媒体还是企业，都似乎低估了骗补规模及其严重性。9月8日财政部发布的这份只有5家企业的非完整名单，骗补总金额已经超过10亿元——这显然不是行业关注的全部。

　　当天下午，一份更详细的名单在各个圈子内流传，该名单提到了20家涉及骗补的整车企业，以及89家涉及新能源车辆闲置情况的企业。至8日晚间，一份号称更完整版的“骗补名单”也浮出水面，按照该名单，被调查的93家企业中有72家企业存在骗补和违规谋补行为，涉及补贴资金92.7亿。

　　截至本报发稿时，这份名单仍未获得相关权威部门的确认。名单上提及的车企已有两家发布澄清公告，声称并未收到官方通知。但无论这份名单是否属实，实际的骗补情形也是让市场震惊的。

　　新能源骗补的“井盖”已经揭开，灰色阴影下有多少藏身者也将逐渐清晰。而由骗补清查开始，中国新能源汽车发展正进入一个至关重要的转折点。

(责任编辑：休闲)