8月17日上午8时56分，昆明昆明航空救援支队外场战机轰鸣，航空R号铁翼飞旋。救援机尾减速级改进试机尾减速器升级改进后的支队直升CFR-02301直升机缓缓升空，在1小时01分的器升试飞中，先后进行了悬停、飞成倒飞、昆明左侧飞、航空R号右侧飞等多个飞行课目，救援机尾减速级改进试首日试飞取得圆满成功。支队直升

　　此次试飞是器升“5·10”事件发生百日后该支队首次组织飞行训练，标志着直-8A直升机尾减速器升级改进工作顺利完成，飞成也标志着该支队飞行训练全面展开。昆明

　　试飞机组由昆明航空救援支队张英海支队长担任机长、航空R号飞行大队李智勇大队长担任副驾驶，救援机尾减速级改进试杨晓平副支队长、邱宇锋科长担任空中机械师，4人组成的机组精确操控，圆满完成了试飞计划课目，有效检验了换件后直升机质量及性能。

　　此次试飞，昆明航空救援支队足足等待了三个多月。在这100天里，支队上下认真贯彻落实上级党委首长关于支队建设发展一系列指示要求，树牢飞行顶级安全理念，坚持稳字当头、稳妥推进，全力做好直升机换件安装和调试工作，全面细致排查故障隐患，把牢装备质量关口，扎实做好各项准备，为安全顺利完成试飞奠定了坚实基础。

　　“飞行间断时间长，装备停放跨度大，人员思想压力大，上级关注度较高，加之更换重点部件，飞行安全险点多，形势较为严峻……”针对这些问题特点，支队严密制定试飞计划，狠抓末端工作落实，高标准落实各项要求。

　　支队专题召开飞行组织指挥研究会，深入研究分析试飞形势和特点，制定应对措施，对试飞准备工作进行再部署，明确具体准备事项、负责人、时间节点等内容。协调300厂、372厂派遣技术人员完成直升机尾减速器的安装调试。严格按照规定组织开展机务大检查及干部检查直升机工作。协调厂所组织专业技术人员按602所下发的体检卡片对全部直升机进行全面体检和开展安全培训工作。全面梳理各架直升机技术状态，确保直升机状态良好。

　　组织空勤人员重点针对尾桨故障问题开展专题研讨，并组织实操演练。组织飞行人员进行航空理论考核和座舱实习考核，严密制定试飞计划，科学搭配试飞人员及各类骨干力量。全面摸排人员思想，确保参训人员思想稳定。邀请厂家顾问和陆航资深理论教员来队，开展“专项尾桨故障判断及处置”和“飞行中特殊情况处置原则和方法”授课，提高空勤人员特情处置能力。

　　按照试飞工作安排，配齐配强保障骨干力量，严格开展了岗位实操演练，并进行了考核验收，做好试飞场道的检查和布置工作，全面检查维护保养车辆、通信导航、气象、航管等装设备，确保装备性能良好。对空勤人员心理状况进行全面摸排。对全体参训人员进行严格的政治考核，了解掌握人员思想动态，认真研究分析，切实把住思想关，确保人员思想可靠，队伍思想高度统一。组织开展全员性飞行安全教育，张英海支队长亲自授课，为全体指战员提升了安全意识，化解了思想包袱。

　　“飞行是勇敢者的伟大事业，需要我们以越是艰险越向前的英雄气概永远直面挑战。”支队政委孙雨峰这样说。擦干眼泪、擦亮战靴，奔赴外场、赶赴一线，再听战鼓催征，再现铁翼飞旋。下一步，该支队还将奔赴四川雅安、云南丽江和大理，组织开展在外直升机试飞、转场、归建，为下步支队复飞和遂行综合性航空应急救援任务奠定坚实基础。

　　云南网记者 秦蒙琳 通讯员 黎伟 王维爽 摄影报道

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