中评社北京3月14日电／当地时间3月13日下午，美国美国总统特朗普宣布，禁飞停飞所有波音737 MAX系列飞机，音仍
美国的嘴硬航空公司停止用波音737 MAX客机执行商业飞行，其他国家的美国波音737 MAX飞机也不能够飞经美国空域。 随后，禁飞美国波音公司发表声明称，音仍支持暂时停飞波音737 MAX的嘴硬行动，但仍旧对737 MAX的美国安全性充满信心。这是禁飞波音公司自埃塞航空客机失事后发表的第4份声明，态度一如既往地强硬。音仍
5个月内两度发生大型空难 61国宣布禁飞波音737－8 当地时间3月10日上午，嘴硬埃塞俄比亚航空公司一架波音737－8客机在飞往肯尼亚途中坠毁，美国机上157人全部罹难。禁飞 目前，音仍飞机失事原因尚不明确。据英国广播公司报道，当天的能见度良好，航空数据追踪平台Flightradar24称，飞机在“起飞后垂直速度不稳定”。埃塞航空表示，执飞的机长有着超过8000小时的良好飞行记录，而且飞行员曾向地面报告遭遇飞行控制问题，并要求返航。 据了解，737 MAX系列客机是波音公司在波音737基础上重新设计的，目前已交付运营的有737－8和737－9两个型号。此次埃塞俄比亚航空公司客机坠毁，是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难后，波音737－8客机的第二起空难。 事发后，印度尼西亚国家运输安全委员会曾表示，狮航失事航班的一个传感器收到一个“错误输入”，该传感器设计用于提醒飞行员飞机是否有失速的风险。尽管飞行员努力纠正，但反失速系统反覆迫使飞机机头朝下。 民航业内人士林智杰表示，两次空难均是新交付的737－8客机，且均为起飞阶段，有一定相似性。 《航空知识》主编王亚男也说，有分析称，这次事故与去年印尼狮航空难的原因可能一样，都是因迎角传感器故障导致飞机进入无法拉高补充状态。如果这个结论被证实，很可能成为波音技术发展史上一次史无前例的问题。
【第1页第2页】  (责任编辑：娱乐) 相关内容 |
