分析师表示，元通用汽美国汽车工人联合会（UAW）罢工成本不断上升，车则以及最终的分析福特合同和解，使这些计划面临风险。师称损失
摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯（Adam Jonas）在 10 月 12 日的工使一份报告中向客户表示：“可能出现减少资本支出、推迟电动汽车目标、汽车加大成本分担以及对企业‘投资组合’等情况。每天美元”
通用汽车将于 10 月 24 日公布第三季度业绩，福特汽车将于 10 月 26 日公布第三季度业绩。元通用汽通用汽车已表示，由于罢工相关成本，第三季度利润将减少 2 亿美元（IT之家备注：当前约 14.62 亿元人民币）。
摩根大通分析师瑞安・布林克曼（Ryan Brinkman）在一份报告中估计，此次罢工已使通用汽车和福特汽车损失超过 5 亿美元。布林克曼估计，福特现在每天损失 4400 万美元（当前约 3.22 亿元人民币），而通用汽车每天损失 2100 万美元（当前约 1.54 亿元人民币）。
10 月 11 日，UAW 主席肖恩・费恩（Shawn Fain）下令福特肯塔基州卡车装配厂罢工，该工厂是福特全球最赚钱的单一工厂，福特因此受到重创。肯塔基卡车每年创造 250 亿美元的收入，即每分钟 48000 美元（当前约 35.1 万元人民币）。
本月早些时候，福特暂停了在密歇根州马歇尔建设价值 35 亿美元的电池工厂的计划。首席执行官 Jim Farley 警告说，如果与 UAW 达成“糟糕的协议”，福特未来的产品投资可能会进一步削减。
通用汽车设立了 60 亿美元的新信贷额度，作为针对扩大 UAW 罢工的保险。
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