中国小康网10月23日讯 老马 “特斯拉的日媒Model 3在电池之后，马达好像也要国产了”，拉从离在10月的电池到马达全电动北京国际车展上，会场内出现了这样的部中传言。

特斯拉在上海生产的Model 3

在纯电动汽车核心零部件的电池方面，特斯拉采用了中国行业龙头企业宁德时代新能源科技（CATL）的车产产品。对于此前向特斯拉供应电池的业链已经松下和韩国LG化学来说，宁德时代是开中强有力的竞争对手。

不仅是日媒电池。中国的拉从离调查公司数据显示，纯电动汽车热控零部件厂商浙江三花智能控制的电池到马达全电动客户名单中出现了特斯拉、大众和通用汽车。部中生产纯电动汽车电子零部件的国造国厦门宏发电声也与特斯拉、大众和戴姆勒展开交易。车产将欧美汽车巨头纳入客户名单的业链已经中国零部件厂商正在增加。

认为中国企业的优势仅仅是价格低廉的这种看法是错误的。在世界最大市场，企业的竞争将推动技术进步。某相关人士指出，特斯拉在电池方面选择宁德时代，除了低成本之外，还在于其具有“不使用钴的新电池开发方面的卓越技术实力”。大型日资汽车企业高管认为，“宁德时代的电池技术已在某些领域领先世界”，德国汽车企业的高管也透露，“在纯电动汽车零部件的采购上已经离不开中国企业”。

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