机构认为，华为胡厚以华为、崑最特斯拉为代表，声共速GA商驶智能驾驶进度加快。同加智能化领域表现领先的用进新势力车企均有望享受产业趋势红利，把握特斯拉和华为这两条主线，程智关注产业链相关车企量产进展。代正
共同加速5G-A商用进程
胡厚崑说：“作为中国移动的全面战略合作伙伴，华为公司会持续以领先的产品和服务，从发掘联接价值、共建智算底座、促进融合创新等方面，一如既往地支持好中国移动的战略落地。”
胡厚崑表示，中国移动部署了全球最领先的5G网络，发布云手机、新通话等一系列新业务，为消费者带来新的体验，为人们的数智生活提供更多便利。同时，中国移动已落地2.5万个5GtoB项目，覆盖港口、煤矿、制造等行业，5G在各行各业的应用从试点走向了规模化商用。
胡厚崑说：“华为愿意与中国移动和全产业伙伴一起，围绕5G高速率、低时延、海量联接的三大原生优势，打造差异化的用户体验，持续开发更多令消费者‘爱不释手’的爆款应用，规模化复制5G行业应用解决方案。为消费者和行业带来更多价值的同时，更好地提升5G网络的投资回报。”
随着联人、联物、联车、联行业等新需求层出不穷，移动网络能力需要不断升级，为此，产业界正积极推进5G-A的发展。胡厚崑呼吁更多伙伴加入，从终端模组、平台建设、应用开发方面形成合力，共同加速5G-A商用进程。
智能驾驶时代正加速到来
融合创新正为千行百业的数字化转型注入新动力。目前，华为和中国移动在融合创新方面有一些值得推广的实践，如5G联接和云端算力相融合的云手机业务，已成为“个人算力入口”。通过云手机调取云上算力，实现算力的即取即用，让消费者体验到更丰富的云端智能应用。
在智慧交通领域，胡厚崑表示：“智能驾驶的时代正加速到来，我大胆预测，2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年。基于车的智能、路侧的感知和云边端算力的融合，从而促进车路云协同发展，让城市交通更顺畅，管理更高效。这是值得我们关注的融合创新方向。”
华为2022年年报称，汽车智能化正进入新的发展阶段，智能汽车部件竞争力和用户体验都得到大幅提升。智能驾驶、智能座舱的差异化体验已成为评价一台“好车”的关键指标之一。70多家生态伙伴加入华为智能驾驶计算平台生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用。
10月10日，第十四届全球移动宽带论坛上，华为预测，到2025年，全球智能车保有量将超过5亿辆。随着大带宽、低时延车联网技术的发展，智能车将实现车与人、车与车、车与路、车与云端等智能信息的实时交换和共享。辅助驾驶场景下，云端模型训练，算法周级更新，智能车每月网络流量突破300GB。而在自动驾驶场景下，网络流量更将百倍提升。
机构：智能驾驶有望进入快速增长周期
在行业持续转型及利好政策推动下，L2级辅助驾驶渗透率快速提升。东莞证券研报称，据高工智能汽车研究院数据，2023年1-6月国内L2级辅助驾驶（含L2+）交付324.35万辆，同比增长37.65%，前装搭载率达到34.9%。在国内新能源汽车行业快速发展的背景下，围绕智能驾驶进行差异化竞争的趋势仍会延续，叠加L2级辅助驾驶逐步渗透至下沉市场，智能驾驶赛道有望进入快速增长周期。
国盛证券认为，近期问界新M7大卖侧面验证高阶智能驾驶功能逐渐成为客户真实需求，行业从此前的头部厂商重投入但需求较少走向了供需双重驱动的健康发展状态。以小鹏、华为为代表的智能驾驶头部企业的主力车型大量销售，有助于全行业智能驾驶功能渗透率快速提升。
华宝证券研报称，问界M7销量超预期充分表明了华为智能驾驶的市场认可度，华为智能驾驶技术对国内车企赋能，推动智能化新车量产落地。在头部车企带领下，智能化新一轮产业趋势正在开启，比亚迪、长安、吉利等头部车企高度重视智能化纷纷下场。
华宝证券认为，智能化领域表现领先的新势力车企均有望享受产业趋势红利，实现销量和市场份额提升，把握特斯拉和华为这两条主线，关注产业链相关车企量产进展。
（文章来源：中国证券报）
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