[摘要]在中国汽车工程学会理事长付于武看来，付于低速电动车适应中国国情现状，武低已经看到其进入寻常百姓家的速电曙光。

[腾讯汽车（微博)原创报道 毕然] 2014年9月5日-7日，动车以“深化改革与汽车强国战略”为年度主题的合法化曙2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。论坛现场，光凸中国汽车工程学会理事长付于武（点击查看最新人物消息）针对低速电动车“转正”的付于相关问题谈了自己的看法。

付于武表示，武低中国最大的速电国情就是差异化，而电动车发展一定要适应中国国情，动车针对不同的合法化曙城市应有不同的车辆去满足消费者的需求。“电动车不是光凸像特斯拉这样的高端豪华车型，我们需要接地气的付于车。”

中国汽车工程学会理事长付于武

付于武告诉腾讯汽车，武低目前，速电公安部、工信部已针对低速电动车的发展展开密集的调查工作，并已对其市场形成了初步的共识。

“我无法给出一个时间表。”当谈及低速电动车究竟需要多长时间才可以“最终走入寻常百姓家”的时候，付于武的回答显得有些“保守”，只是表示“我们已经看到了曙光。政府已经放出了强烈的信号，政府各部门、‘百人会’、包括广大老百姓的呼吁，对市场的期待，工厂也在行动。”

与此同时，付于武强调，国家一定要设定必要的标准，对生产厂家进行必要的监管，要设立门坎，让拥有技术基础、符合产业标准的电动车进入市场中。“企业要提供给老百姓买得起、用得起的物美价廉的低速电动车。而一些没有技术物质基础的、没有技术门槛的，拼装式、摆地摊式的企业要被淘汰出去。”

(责任编辑：探索)