来源：长江商报
受益旅游市场复苏，待量三峡旅游（002627.SZ）业绩预喜。增超
7月10日晚间，峡旅心产三峡旅游发布2023年半年度业绩预告，游上预盈业公司预计2023年上半年实现净利润5500万元至6500万元，半年比扭倍同比扭亏。亏行客接
三峡旅游主要从事旅游综合服务业务、暖核综合交通服务业务，品游受疫情等因素的待量影响，前两年公司业绩承压。今年以来，我国经济运行回升向好，休闲旅游需求迅速释放，带动文旅行业复苏，同时，公司集中精力提升旅游产品竞争力，核心旅游产品游客接待量95.44万人，较2022年同期增长11.59倍，促进上半年业绩回暖。
旅游业务收入及利润大幅增加
半年度业绩预告显示，今年1—6月，三峡旅游预计实现归属于上市公司股东的净利润5500万元至6500万元，相比于去年同期的亏损600.50万元实现大幅扭亏，同比增长1015.90%至1182.43%；预计扣除非经常性损益后的净利润为5000万元至6000万元，同比增长582.58%至679.10%；预计基本每股收益0.0745元/股至0.0881元/股。
今年以来，我国经济运行持续回升向好，展现出巨大的发展韧性，尤其是休闲旅游需求迅速释放，国内文旅市场持续火爆。五一假期间，三峡旅游“两坝一峡”“长江夜游”游客接待量同比2022年增长543.26%，较2019年增长15.72%，其中，“两坝一峡”还入围湖北十大热门景区。
三峡旅游表示，2023年上半年公司经营业绩较上年同期有较大幅度的增长，受益于经济形势的企稳回升、休闲旅游需求迅速释放，公司牢牢把握市场机遇，通过加大营销服务体系建设和市场拓展力度、优化产品运营模式、丰富游轮产品供给等有力措施提升了公司旅游产品竞争力，核心旅游产品游客接待量95.44万人，较2022年同期增长11.59倍，较2019年同期增长78.73%，旅游业务收入和利润总额均大幅增加。
为满足市场需求，在旅游高峰期，三峡旅游豪华观光游轮全部排班运行。在运力规模上，三峡旅游“两坝一峡”线路增设“长江三峡1号”游轮。该游轮是全球载电量最大的纯电动游轮，设计载客人数1300人，于2022年3月29日成功首航。与同类型传统游轮相比，“长江三峡1号”推进效率更高、能源消耗更低、利用率更高，实现运力上的提档升级。在产品投放上，三峡旅游将游轮产品拓展为“两坝一峡”全域游线路，提供葛洲坝船闸线和三峡大坝升船机线两条线路，给游客不一样的体验。前者主要体验乘游轮过葛洲坝船闸，之后欣赏西陵峡风光，再前往三峡大坝景区游玩；后者前部分行程相同，在欣赏西陵峡风光后，则乘坐游轮体验百米“升船电梯”过三峡大坝的震撼。
最新消息显示，三峡旅游正在加快推进2艘混合动力观光游轮建造工作，争取年内尽快投运。
加速旅游产业转型
三峡旅游成立于1998年，2011年11月在深交所上市。公司主要经营旅游综合服务业务、综合交通服务业务。其中，旅游综合服务业务主要包括旅游交通服务、观光游轮服务、旅游港口服务、旅行社业务及旅游景区运营。统计数据显示，2022年，三峡旅游的营业收入构成为：乘用车4S服务占比48.65%，商贸物流占比32.57%，旅客出行服务占比8.08%，车辆延伸服务占比3.61%，旅行社业务占比3.02%。
目前三峡旅游水路旅游产品主要以“两坝一峡”“长江夜游”观光线路为主，已开发形成“精华游”“西陵峡游”“升船机”“高峡平湖”等满足多层次需求的观光游轮产品体系。综合交通服务主要包括旅客出行服务、乘用车4S服务、商贸物流服务，其中旅客出行服务业务涵盖了道路班线客运、汽车客运站站务服务、出租车客运以及车辆延伸服务。截至2022年末，公司营运车辆1300余台，三级以上客运站8座，豪华观光游轮6艘，普通游船13艘，旅游港站8个，4A级景区1个，汽车4S店15个。
今年5月，三峡旅游发布公告称，拟剥离低效神旅客运公司，集中精力聚焦旅游产业高质量发展；同时持续推进收购长江三峡集团旗下长江旅发100%股权，以及大股东宜昌交旅旗下行胜公司100%股权，向着“三峡旅游产业的主导者”战略目标迈进。
近年来，三峡旅游转型步伐加快，一方面立足现有的游船产品，不断丰富品类、业态和内涵，增强体验性，擦亮“两坝一峡”旅游金字招牌；另一方面着眼产业规模的扩大，非公开发行募集逾8亿元投资加码游轮旅游项目、游轮品牌输出从无到有、三峡坝区旅游资产重组启动等。通过内修外拓、服务提升、体系重塑，三峡旅游逐步走出一条适合自身的旅游产业发展之路。
同时，三峡旅游还持续优化调整服务举措，不断推进数字化融合。2023年5月，公司举行数字文旅研究院揭牌仪式，在数字赋能下，开启了数字文旅研究和实践的新征途。根据规划，公司正在拟定数字文旅产业技术应用研究方案，还将启动智慧旅游服务平台二期项目。
责任编辑：杨红艳
(责任编辑：休闲)