在轿车中使用自动变速器已非常普遍，綦齿而在公交客车和重型卡车中，打造动变绝大部分还是首款速器机械变速器，驾驶员劳动强度很大。公交而这一状况，车自今后有望得到改观。年内日前，推广重庆綦江齿轮传动有限公司发布消息称，綦齿由其自主研发的打造动变AMT变速器（自动机械变速器），将力争年内在重庆推广。首款速器

綦齿传动创三大品牌形象

今年1~6月，公交綦齿传动生产各类变速器1000多台，车自新产品产值率达到73.7%。年内

谈及綦齿传动在国内市场上的推广影响力，有这样一组数据：目前，綦齿国内10米及以上的豪华大客车，85%使用的是“綦江”牌变速器；大中型客车（7米及以上）变速器的占有率为51.1%，相当于每10辆客车中，至少就有5辆装配有“綦江”变速器。

綦齿传动相关负责人还表示，“綦江”变速器还牢牢占据了部分东南亚国家汽车零部件市场，并成功打入欧盟市场。因此，綦齿传动创造了“中国客车变速器第一品牌、国家军车标准配置品牌、出口客货车首选变速器”三大品牌形象。

耗时10年研发AMT变速器

如果说广泛的市场占有率，让綦齿传动具备了良好的发展基础，那么，不断涌现的新产品，则一步步巩固了綦齿的“江湖地位”。

商报记者从綦齿传动了解到，近两年来，该公司立项研发的新产品共有70多项，是前10年来的总和。2010年，綦齿传动的新产品产值率为66%，去年达到了79%。

颇让綦齿人感到骄傲的是，由该公司耗时10年自主研发的AMT变速器，在技术上接近国外同类产品技术，打破了国外垄断，填补了国内公交客车变速器的空白，并从今年春节开始已在广东佛山启动了试运行。预计在今年内，将在重庆市场上进行推广。

“AMT变速器技术用在公交客车上，与传统客车比，它没有换挡杆、离合器踏板，能够自动换挡，与自动挡的小车一样，能大大减轻驾驶员的疲劳驾驶，耗油同比节约3%。”綦齿传动相关负责人表示，目前在国外市场上，近40%的客车都安装了ATM变速器，而在中国市场上的安装比例不到10%。与国外同类产品相比，“重庆造”AMT变速器要便宜一半左右。由于极具市场竞争力，綦齿传动方面非常看好AMT变速器的发展前景。“我们将力争在5年内，抢占国内AMT变速器市场50%左右的份额，年销量要达到10万台。”

总投资15亿元扩大产能

有了包括AMT变速器在内的诸多新产品的支撑，綦齿传动随之拟定了扩能方案。除了要在现有基础上将客车变速器的产能扩大至年产20万台，其触角还向卡车变速器进行延伸。

据介绍，綦齿传动的整个扩能计划所涉及的总投资为15亿元，分两期推进。其中，一期投资为9亿元，用于建设20万重型车用变速器生产等级、产品研发中心。一期项目已于今年初动工，预计明年6月可实现投产。待投资6亿元的二期项目在2015年建成后，其AMT变速器的产量比例预计将达三成，新基地的总产能将达到40万台。

綦齿相关负责人表示，根据公司的10年发展规划，到2020年，将力争达到60万台变速器销量，实现“百亿綦齿”的奋斗目标。

(责任编辑：热点)