原标题：国道109新线高速36座桥梁全面转入上部结构施工

11月30日，国道高速构施工北青-北京头条记者从中铁京西公司了解到，新线北京市重点工程——位于北京西部的座桥国道109新线高速又传来新进展，目前这座位于深山的梁全高速路全线36座桥梁全面转入上部结构施工，为2023年贯通运营打下基础。面转未来，入上市民可通过京西这条快速通道，部结畅游门头沟多个著名景区，国道高速构施工并直达河北省张家口市。新线

军庄主线桥进入墩柱施工阶段

11月30日上午，座桥在紧邻西六环军庄出口的梁全国道109高速军庄主线桥施工现场，北青-北京头条记者看到，面转主线桥墩柱已经沿着永定河边露出地面，入上紧邻西六环军庄桥的部结匝道已经建设过半。未来，国道高速构施工国道109新线高速公路将通过4条匝道与西六环实现全方向互通。

国道109 高速中国中铁总包部一工区经理田纲介绍，国道109高速军庄主线桥是国道109高速出京后的首座桥梁，其上跨永定河，其主桥将采用108+188+108连续刚构形式建造，最大跨度将达到188米，建成后将非常壮观，成为永定河畔的一道风景线。

全线16座隧道全部实现进洞施工

由于位于门头沟深山区，桥梁和隧道是109新线高速建设中的关键词。沿着军庄主线桥继续向西，即可看到多个隧道都在同步施工中。国道109新线高速公路全线设置互通式立交5座，桥梁共36座，长约23公里；隧道16处，长约34公里；全线桥隧比高达88%。

在军庄收费站向西的第二个隧道——下苇甸隧道施工现场，记者看到，进出京方向的两条隧道各掘进1800米左右，已累计掘进过半。

国道109 高速中国中铁总包部二工区项目经理张广乐介绍，下苇甸隧道长约3.4公里属于特长隧道，目前按照每天3米左右的速度进行掘进，预计将于明年1月贯通。除了这条隧道，继续向西的14座隧道也正在紧张施工中，高速全线16座隧道全部实现进洞施工。

全线计划于2023年贯通 打通京冀新通道

国道109新线高速项目是北京市重点项目。全线位于北京市门头沟区，起点为西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，连接门头沟妙峰山、百花山、灵山、双龙峡等多个景区，终点位于市界与河北省张涿高速公路相接处，全长约65.4公里，设计速度80公里/小时。项目2019年底开工，计划于2023年底建成通车。

中铁京西公司建设管理部部长刘旭升介绍，国道109新线高速公路项目作为北京市重点工程，是京津冀交通一体化重要组成部分，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路。建成后将成为北京西部往来河北张家口两域间的重要高速通道，从西六环至门头沟区清水镇将由现在的近2个小时缩短到40分钟。

为确保2021年目标任务的实现，中铁京西公司在国道109项目全面开展了“大干四季度”劳动竞赛。截至11月底，全线16座隧道全部实现进洞施工，累计完成近40%；36座桥梁全面转入上部结构施工，累计完成45%；路基工程累计完成55%，工程建设正按计划稳步推进。

(责任编辑：时尚)