今天(10月28日)，国内高铁由中铁大桥局承建的首条绍台山隧我国首条单洞四线超大断面高铁隧道——杭绍台铁路下北山隧道，顺利建成。单洞道杭道建

　　下北山隧道位于浙江省台州市椒江区，线隧下北共有1号、国内高铁2号两条隧道，首条绍台山隧全长596米。单洞道杭道建为便于后续接入八纵八横高铁沿海通道，线隧下北该隧道设计成单洞四线高铁隧道，国内高铁最高行车速度350公里每小时，首条绍台山隧其中隧道中间两条轨道为杭绍台铁路正线，单洞道杭道建两侧为预留的线隧下北沿海客运专线轨道。因此该隧道相比普通隧道开挖断面更大，国内高铁达到356平方米，首条绍台山隧这也是单洞道杭道建国内开挖断面最大的高铁隧道。由于隧道所处区域地质条件复杂，面临断面大、围岩整体较差，埋深较浅，最小埋深不足3米等情况，整体施工难度大、安全风险高。

　　据中铁大桥局杭绍台铁路项目部总工程师马晓东介绍：“全线其他隧道都是双线隧道，一般隧道壁只有30公分左右，而下北山隧道的隧道壁达到了70公分，整个开挖断面大，在施工工艺上采用了双侧壁导坑法施工工艺，即将隧道分为左中右3个导洞，再细分为8个部分依次循环开挖。同期旁边还有一条市域铁路在开工，所以在整个开挖过程中采用控制爆破的方法，整个爆破振速要控制在2.5厘米每秒，就像在错综复杂的血管旁做手术。”同时，项目部还量身定制了一系列的“施工利器”，包括目前国内规模最大的超大断面二衬台车，以及一套专业的监测系统，能够收集拆除支撑过程中岩体收缩时的应力变化，一旦出现数据异常，施工人员可以及时采取措施进行防护。

　　杭绍台铁路是我国首条民营控股高速铁路，截至10月底，已累计完成投资318.96亿，占比76.5%，此次下北山隧道顺利建成为杭绍台铁路2021年底如期建成通车打下了坚实基础。杭绍台铁路建成后，将有力加速温台城市群融入长江经济带，实现浙江省“1小时交通圈”，助力长三角更高质量一体化发展。

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