9月23日，中国直飞2023年北外滩国际航运论坛主题论坛——“救助与打捞”论坛在上海举行。交通救捞救助论坛上，系统交通运输部救助打捞局发布“交通救捞建立救助直飞送医网络”成果，已具目前，备常交通救捞系统5支救助飞行队均已具备常态化救助直飞送医能力。态化　　相比以往先将海上伤员救到直升机上，送医再降落在机场，中国直飞之后由救护车公路转运到医院救治，交通救捞救助救助直升机从海上直接飞往陆地上的系统综合医院，这种直飞模式能够为海上危重伤病员节省1小时左右的已具救护车转运路程，争取更多黄金救援时间。备常　　2019年起，态化交通运输部东海救助局聚焦海上人命救助主业，送医发挥飞行救助专业优势，中国直飞率先开启了救助直飞送医模式，随后，交通救捞系统按照试点推进、复制推广的思路，推动新模式在我国沿海快速发展。　　经过各方多年努力，交通救捞系统攻克了飞行航线审批、净空条件限制、救助协同配合等难点，通过建立联动机制、远程医疗指导、优化救援方案、开展双向培训、加强实战演练等方式，先后与厦门大学附属翔安医院、上海市瑞金医院、中山大学附属第五医院等在内的数十家医院签订了空中医疗救援合作协议，构建了快速高效的救助直飞送医网络。　　目前，交通运输部北海第一救助飞行队，东海第一、第二救助飞行队，南海第一、第二救助飞行队均已具备常态化救助直飞送医能力，5支救助飞行队共执行救助直飞送医任务78起，92名危重船员和渔民得到有效救治，救助成功率100%，为海上危重伤病员开辟出了一条空中“生命之路”。　　（总台记者 王磊 郭臻）

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