5月10日，国道高速公路位于北京西部门头沟区境内的新线箱梁国道109新线高速公路建设取得新进展，军响特大桥成功架设全线首榀箱梁，成功标志着全线桥梁施工进入铺架阶段。架设

　　10日上午的首榀施工现场热火朝天，项目建设人员正在加紧箱梁预制施工作业，国道高速公路预计到本月底该梁场将完成138片箱梁预制，新线箱梁到2022年8月底将全部完成1270片箱梁预制。成功首梁首架位于中国中铁国道109总包部七工区军响特大桥，架设地处北京市门头沟区斋堂镇军响村，首榀箱梁长30米，国道高速公路重约104.5吨，新线箱梁采用了双导架桥机，成功确保了本次架梁的架设顺利完成。

　　国道109新线高速公路北邻京藏高速公路，首榀东起北京市西六环路，向西出北京市界接河北省张涿高速。由中国中铁承建的国道109新线高速公路第一合同段起于北京市西六环路军庄立交，向西至门头沟斋堂镇，全长38.016千米，全线4次跨越丰沙铁路和永定河，全线处于门头沟河道蓝线、生态红线、水源保护区、百万亩造林和林地范围，地质复杂、环保要求高、管理跨度大，桥隧占比高达92%。目前项目重难点工程“三桥三隧三互通”正在加紧施工，其中饮马鞍特长隧道已掘进600多米，这是北京市在建的最长三车道公路隧道，也是全线控制性工程，预计2023年6月份贯通。

　　国道109新线高速，是京西门头沟首条高速，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路项目，线路全长65.4千米，计划于2023年12月31日建成通车。工程建成后，将极大缓解京西地区交通压力，对提升地区经济增长活力、促进京津冀交通一体化具有十分重要的战略意义。

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