频道讯】2015年，说说中国汽车产销量再创新高，那国内被不过汽车召回涉及的大规企业数量、次数、模召车型数量以及整体规模也创下了历史新高。说说

据统计，那国内被2015年全年国内共实施汽车召回226次,大规涉及缺陷车辆554.9万辆,召回次数与数量比去年增长了29%和17%！

这其中，模召高田气囊成年度最大召回事件，说说发动机和转向系统故障召回数量相当，那国内被而我们的大规自主品牌也加大了召回力度。

高田气囊成年度最大召回事件

2015年全年召回涉及缺陷汽车近550万辆，模召这其中，说说深受安全气囊缺陷影响的那国内被日系品牌占到了召回总数的近一半。

2015年，大规“高田气囊”事件持续发酵，2015年因气囊问题而发起的召回共有27起，涉及缺陷汽车近240万辆。

除日产、本田、丰田三大日系品牌仍在扩大召回范围外，三菱、宝马、马自达、克莱斯勒及雷克萨斯等品牌也被卷入其中。

作为年度最大的召回事件，“高田气囊门”暴露出车企零配件全球采购的弊端。

在气囊生产领域，高田占据了很大的市场比重，高田气囊和其他两家公司基本占据了全球80%的安全气囊市场份额。一旦车企放弃高田选择其他气囊生产企业，高田固然会遭遇问题，车企也将因为没有匹配的替换零件而面临产能和技术的考验。

2发动机和转向系统故障召回数量相当除了高田气囊事件，2015年因发动机和转向系统存在安全隐患被召回的汽车数量持平，均为29万辆，而这两类问题也是导致召回的高发问题。

在因发动机安全隐患召回的车辆中，占比最大的是2015年2月奔驰在华对旗下12.7万辆E级和CLS车型实施召回，原因是发动机存起火隐患。

而因转向系统隐患在国内被召回，数量最多的为长安福特蒙迪欧，涉及车辆超过17万辆。

此外，还有涉及“跨年”召回的事件，虽然在中国市场数量不多，但影响极大。

据悉，2015年深陷“排放门”的大众汽车将于2016年1月起召回“排放门”事件涉及的问题车辆，并将于年底完成所有返厂维修，在中国市场涉及召回的进口柴油车1950辆。

3自主品牌加大召回力度有统计显示，从2015年国家质检总局发布的召回公告来看，在所有涉及召回的车辆中，国产汽车占总量的约83%，进口汽车占17%。

此外，在召回车辆中，不乏法拉利、玛莎拉蒂、宾利、捷豹路虎等高档品牌的身影。

而从召回的系别来看，日系车召回总量超过了200万辆，高居汽车召回数量榜首，占召回总量的50%左右；

自主品牌召回车辆77.4万辆，占总量的14%；

美系品牌召回车辆60.7万辆，占召回总量的13.8%。从数据可以看出，相比前几年，2015年自主品牌加大了召回力度，不下8家自主品牌向国家质检总局提出备案，对存在安全隐患的汽车产品实施召回。

(责任编辑：综合)