中评社北京2月21日电／春运的漂族人口大流动，见证着中国经济的减少济飞速发展。然而，厌弃
最近两年，漂泊春运开始发生显着变化。还经江苏2018年春运总客流为1．12亿人次，展必同比减少484万人次，漂族降幅4．16％，减少济这是厌弃
江苏春运总客流量连续第二年下滑。2018年春运，漂泊福建春运总客流为9525．53万人次，还经比上年春运下降5．4％。展必浙江公路总客流为1．08亿人，漂族同比下降4．13％。减少济而全国经济第一大省、厌弃拥有珠三角世界工厂的广东，春运总客流一直位居全国首位，近几年则保持平稳状态。2018年为1．89亿人次，2019年维持在1．88亿人次。 从宏观经济来看，春运客流量变迁背后，隐藏着人口流动、产业变迁和区域竞争的经济密码。从微观上来看，这意味着外出务工人数的减少。简单地说，就是选择“漂的人更少了”，这究竟是人们厌倦了漂泊、经济富足之后缺少了在外闯荡的热情，还是经济发展的必然趋势呢？ 应该说，劳动人口的不断增长是工业化发展的保证，我国庞大的人口红利也一度为经济发展添加动力。从这个层面来看，近年来，持续减少的劳动人口或许便是经济发展过程中不可避免的必然趋势，也是我们当前必须承受的社会阵痛之一。 值得关注的是，目前我国劳动力整体教育程度依旧偏低。在春运浪潮中，低收入低学历的外出务工者成为主力军。他们大多从事着生产工人、外卖员、搬运工等低端体力劳动，为了更好的生活不得不远离家乡。日复一日的心力交瘁和缓慢受限的发展空间、高房价等所带来的高成本高消费等等，使得他们厌倦了漂泊，冲淡了不少在外闯荡的热情。 不过，外出劳动人口的持续减少，纵然有对背井离乡漂泊生活的厌弃因素和城镇化发展的成效影响，但从总体来看，更多的是经济发展阶段的客观表现和必然趋势。 人口变动，尤其是劳动人口的变化与经济发展有着千丝万缕的关系，就业问题、失业问题及劳动力市场发育问题等永远占据社会经济话题的焦点。人口结构与经济发展二者相互影响，而问题的核心在于如何控制人口数量、提高人口素质，实现与社会现代化发展的适应与协调。 一方面，劳动力的持续减少是多年来我国人口政策的客观结果。目前我国人口结构处于老龄化时期，自2015年左右开始进入人口结构拐点，尽管我国在一定程度上仍然享受着人口红利，但经济发展总体略显疲乏，反过来又对劳动力需求起到部分抑制效果。此外，我国存在发展中国家的普遍问题，即劳动力供给总体大于需求，劳动力素质与企业发展需求匹配度低，存在较大缺口。
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