海都闽南网讯　平潭岛将告别没有铁路的福州历史。昨日，至平记者从有关部门获悉，潭高铁国福州至平潭高铁目前正全力推进项目前期工作，庆前初步计划全线拟设8个车站，开建力争今年国庆前全线开工。福州该铁路与合福铁路衔接，至平建成后，潭高铁国从平潭坐动车可直通北京。庆前

　　福州至平潭高铁途经福州市、开建长乐市、福州福清市及平潭岛。至平按照国铁Ⅰ级标准设计，潭高铁国为双线铁路，庆前设计时速200公里/小时。开建

　　该线路在福州站北接合福（合肥至福州）铁路，由福州火车站引出，经鼓山、福州南站、长乐首占、松下，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路长约87.7公里，其中福州至平潭高铁福州段全长约67.7公里，全线设福州、鼓山、福州南、首占、莲花山、长乐、松下、平潭等8个车站。

　　“福州至平潭高铁重点控制性工程计划采用公铁合建桥梁方案，大桥以铁路双线、公路双向6车道的规模合建，采用公路在上、铁路在下分层布置，并考虑搭载水电条件。”相关人士说。

　　据悉，公铁合建桥梁方案的范围为松下离岸至平潭上岸公铁合建主桥部分，长约13.4公里，是福州至平潭高铁建设难度最大的工程。今后福州至平潭高速公路将从该公铁大桥经过。

　　记者了解到，福州至平潭高铁将串联福州火车站、福州火车南站、长乐火车站（规划）三大站。其中，在福州火车站沟通合福、向莆、峰福铁路，在福州火车南站接温福、福厦铁路。

　　而合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分，福州至平潭高铁与合福铁路衔接后，从平潭坐动车将可直通北京。（本网记者 阙文龙）

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