盛夏的发现磨憨带着属于边陲小镇特有的宁静。早上5点，最美中老昆明机务段玉磨车队的铁路铁路司机赵富成和副司机张锋早早起床，朝着磨憨站走去，摆渡开始他们一天的发现工作。

　　他们所值乘的最美中老列车是中老国际铁路货物列车澜湄快线，承担着从磨憨到磨丁的铁路铁路跨境摆渡任务，13公里的摆渡距离，来回一趟2到3个小时，发现一车、最美中老一线、铁路铁路两人、摆渡两站，发现赵富成和张锋早已习惯了这里的最美中老一切。

　　从磨憨到磨丁，铁路铁路让赵富成最难忘的地方就是中老铁路友谊隧道，这条全长9.68公里的隧道，象征着中老两国共饮澜沧水、山川同美、日月同辉的友谊。

　　“每当视线从我们的五星红旗跨越到老挝的国旗，我对我肩上担当的使命认识都会更加深刻。”赵富成说道，“我很自豪，因为我和我的队友们撑起了这条‘摆渡’的动脉。”

　　因为是跨境作业，加上疫情防控要求，每次作业他们都要“全副武装”，穿好防护服、戴好防护口罩，经过海关检查、疫情防控监测等一系列繁琐的检查，才能上车作业。在气温高达38摄氏度左右的磨憨，密不透风的防护服就如同一个天然的烤炉，才穿上没多久，他们浑身上下都会被汗水打湿。一个班12个小时，除了中午不到一小时的吃饭时间他们可以离开司机室，其余时间他们都待在被封条“禁锢”的密闭的司机室内，不与任何人交流沟通，做一个无言的沉默者，而这样的工作情况，一次需要持续14天。

　　“这就是我坚守的地方。”每次退勤，赵富成总喜欢朝着中老友谊隧道方向远远望去。孤独的背后，也源于他们的一份特殊情怀，一份对中老友谊之路的守护。守得住岗位、耐得住寂寞、经得起磨练，还有一百多像赵富成这样的成为中老铁路上的“孤勇者”，谱写中老友谊的最美华章。

　　云南网记者 段芃 通讯员 刘罗林 摄影报道

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