中国国家铁路局局长费东斌表示，业内业内中共十八大以来，共议轨道共议轨道中国铁路贯彻创新、绿色绿色协调、智能智绿色、聚焦交通聚焦交通开放、数字数字共享发展理念，赋能发展赋能发展铁路面貌发生了深刻的业内业内变化，基本建成了布局合理、共议轨道共议轨道覆盖广泛、绿色绿色层次分明、智能智配置高效的聚焦交通聚焦交通铁路网络，形成了具有自主知识产权的高铁工程建设、装备制造、运营管理技术体系，大幅提升了铁路运输供给能力、服务品质、安全水平。
在中国工程院院士田红旗看来，轨道交通建设应注重推广应用和合作交流。数字化的轨道交通，不仅需要理论研究和实验室验证，更需要推广应用到实际运营中。我们应该加强与国内外政府、企业和研究机构的合作交流，推广数字轨道交通的优秀案例和应用经验，促进全球可持续交通的共同发展。
“近年来，整个运输行业面临的挑战是数字化进程和保护环境，且这些需求每年都更加迫切。铁路运输被认为是最环保的运输方式之一，然而，对于许多国家和世界各地的众多企业不可能完全过渡到铁路货运。”铁路合作组织委员会主席米罗斯拉夫·安东诺维奇说，不同的运输方式与其说是相互竞争，不如说是相互补充。根据一些估计，仅多式联运公路铁路运输就可以减少至少77.4%的排放，并且比仅使用公路运输经济效率提升43.48%，同时节约成本达80%。因此铁路运输是更多企业和国家缓解气候变化的可行战略。
轨道交通作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在经济社会发展中发挥着重要作用。中国中车董事长孙永才说，近年来，中国中车聚焦产业数字化、数字产业化两大目标，建成全链开放的中车工业互联网和中车大数据中心，推动产业链企业开展数字化转型和智能化改造，致力打造中国轨道交通装备智能化生态圈。
边会还设置了圆桌交流活动，20余位专家、代表聚焦可持续发展的铁路建设——工程建设技术与环境保护、可持续发展的铁路运营——跨国互联互通与经济发展以及可持续发展的铁路服务——共建共商共享与价值创造等三个主题畅所欲言，总结回顾铁路可持续发展成功经验，共同展望世界轨道交通可持续发展未来。(完)
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