本报记者蔡晓华

　　3月的生国辽东，冰消雪融。钢板从丹东出发沿鹤大高速西行60多公里至黄海北岸的跑道东港市孤山镇大姜家村，放眼望去，机场广袤的生国稻田地焕发出勃勃生机，远处一排排光伏发电机组沐浴在阳光下。钢板

　　这块方圆约300公顷的跑道地方，曾是机场供志愿军空军飞机起降的大孤山野战机场，是生国我国第一个钢板跑道机场。

　　3月14日，钢板迎着习习春风，跑道走在松软的机场田埂上，散落在水田里的生国防空碉堡和曾经是飞机“机窝”的小土包，仿佛在静静述说着那段难忘的钢板历史。

　　在抗美援朝战争中，跑道为了保卫领土和人民安全，有效支援陆军作战，1951年2月，中共中央东北局指令辽宁省修建委员会在安东县(今东港市)大孤山附近修建一个供志愿军空军临时起降的军用机场应急。

　　“因为修建混凝土机场时间太长，不能迅速形成战斗力，所以临时机场采用简易钢板铺设。当时安东县发动民工昼夜奋战，仅用两个多月就完成了这项艰巨的任务。”丹东市史志办公室地方史专家黄文科介绍。

　　志愿军战机就是在简易钢板铺就的跑道上起飞，拦截了上万架次来犯敌机，上演了气壮山河的一幕。

　　1953年，朝鲜战争停战协议签订后，大孤山机场完成了历史使命，拆除了钢板等通用器材作为空军的储备装备封存。1959年，机场正式废弃，逐渐返耕还田。

　　站在大姜家村村头，远远望去，稻田里有几处不起眼的小土包。“这些小土包就是当年飞机的‘机窝’，小时候，常听村里老人讲当年志愿军空军在这里起飞作战的事。”大姜家村党总支书记、村委会主任孔亮对记者说。

　　用热血和生命捍卫领土的英雄，人民必将永远铭记。70年过去了，虽然大孤山机场已不复存在，但抗美援朝空军英雄们的感人事迹一直在当地流传，激励着一代代村民珍爱和平，守护家园，埋头苦干。

　　走进初春的田野，一排排温室大棚在阳光下闪着银光。近年来，大姜家村在传统水稻种植的基础上，发展起草莓和圣女果等经济作物。“这两项作物年产值近千万元，有了致富的产业，村民的收入不断增加，日子越来越好。”孔亮说。

　　尤其是近几年，各级政府不断加大投入，大姜家村先后实施了交通、水利、亮化及环境卫生整治等多个基础建设工程。到2020年年末，村内硬化道路通组入户，基本上实现户户通；河道、水渠、沟塘等水系布局合理，水岸护坡生态环保，农田水利设施配套齐全；水、电、网入户率达100%，村内道路实现100%亮化；村里还为每户村民配备一个垃圾桶，每个村民组配备一个垃圾中转箱，实现了垃圾日清日运。

　　“机场虽然不存在了，但英雄们的事迹始终激励和鞭策着我们，大姜家村村民将继续奋斗，建设美好家园，用实际行动向捍卫和平的志愿军英雄致敬！”孔亮说。

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