中评社北京5月17日电／据大公报报道，世界隧东16日，程汕由中信城市开发运营公司、头海通
中铁隧道局联合承建的线贯内地首座地处8度地震烈度区的超大直径越海盾构隧道─汕头海湾隧道东线顺利贯通。 汕头海湾隧道位于海湾大桥和壆石大桥之间，世界隧东全长6680米，程汕双向六车道，头海通盾构施工因其地质复杂、线贯施工难度极大，世界隧东
钱七虎、程汕孙钧、头海通周福霖、线贯王复明、世界隧东陈湘生等院士多次到现场把脉指导，程汕称之为“世界级超级工程”。头海通 盾构机在复合地层掘进时通常遇到孤石或基岩时要进行预爆破处理，处理后盾构机才能通过。海湾隧道基岩凸起段位于主航道下方，如处理，时间长、风险大且影响航运。海湾隧道穿越海底范围内有大量高强度的孤石和三段总长184米基岩凸起段，具有“大、高、硬、浅、险”等特点。 “大”是指采用的盾构机直径达15.03米；“高”是指海湾隧道处于高地震烈度区，达到8度；“硬”是指岩石的强度高；“浅”是指盾构机上方覆盖层厚度薄，没有达到通常要求的盾构机直径一倍以上；“险”是指海湾隧道地质复杂，施工难度大，安全风险高。
