中评社北京4月28日电／28日凌晨，中国中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的首列商用速测试时速，完成了最高设计速度的磁浮车完成达达速测试。这标志着中国自主磁浮技术在中速领域的版列攻关取得重大成功。　　新华社报道，中国本次达速测试工作，首列商用速测试由中车株洲电力机车有限公司、磁浮车完成达湖南省磁浮技术研究中心、版列国防科技大学等单位共同开展，中国历时10个月。首列商用速测试攻克了中速悬浮稳定、磁浮车完成达车桥耦合、版列靴轨耦合等重大技术难题，中国克服了测试风险大、首列商用速测试无成功案例借鉴及夜间天窗作业时间短等困难。磁浮车完成达　　作为中国首个自主化商用磁浮项目，时速100公里的1.0版磁浮列车于2016年5月在长沙磁浮快线启动商业运营。基于已有研制和运营经验，中车株洲电力机车有限公司牵头联合20余家单位，于2018年6月研制出商用磁浮2.0版列车。相比1.0版，2.0版悬浮能力提高6吨，牵引功率提升30%，速度提升60%。　　中车株洲电力机车有限公司磁浮研究所所长佟来生表示，磁浮2.0版列车是按照商业运营标准生产制造，并在商业运营线上进行试验验证，其最高运行速度已达到设计水平，车辆运行各项指标均符合规范要求，表明中国中速磁浮交通系统已具备工程化应用条件。

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