月船3号着陆器与月球车进行组装测试(据中国航天报)

     　　据央视新闻客户端23日消息，印度月面当地时间8月23日，陆国印度“月船3号”探测器在月球南极表面软着陆成功。印度月面

     　　另据@中国新闻网消息，陆国当地时间23日晚，印度月面印度“月船3号”探测器在月球成功软着陆。陆国印度此次成功挑战受控落月，印度月面成为继美国、陆国苏联及中国之后第四个实现月球软着陆的印度月面国家。与此同时，陆国印度还是印度月面世界首个在月球南极附近实现受控软着陆的国家。

     　　北京时间8月23日20时34分，陆国印度月船3号探测器成功软着陆在月球南纬69.37度、印度月面东经32.35度的陆国南极附近区域，使印度成为“月球着陆俱乐部”第四个成员。印度月面回顾1个多月的奔月之旅，月船3号探测器的任务进程有哪些特色?配备了哪些先进仪器?纵览印度探月史和未来规划，它又寄托着印度航天哪些使命和梦想呢?

     　　接力承载探月梦

     　　事实上，“月船3号”早已不是印度航天第一次将目光望向月球，可以说印度探月之路此前经历了一波三折。

     　　2008年10月，印度发射了本国首个探月器，即“月船1号”，同时是印度航天第一次深空任务。这个探月器包括1个轨道器和1个撞击器探测器，通过巡视和撞击月面，对月球的表面和内部进行细致勘测，并发回了大量数据。通过分析这些探测成果，科学家们初步确定：月球上存在固态的水冰资源。这也堪称“月船1号”最重要的发现。

     　　虽然2009年8月底“月船1号”因内部仪器过热而发生故障，与地面失联，任务被迫终止，但它基本上实现了印度航天的预期目标。

     　　印度第二次探月任务更具挑战性——继苏联、美国、中国后，探测器尝试软着陆月球表面。2019年7月22日，月船2号探测器发射升空。它包括1个轨道器和1个着陆器，主要任务是绕月观测和安全着陆月球南极，收集水冰、岩石和土壤样品。遗憾的是，着陆器距离月球表面约2.1公里时失联，后被发现坠毁。

     　　然而，我们不能认为“月船2号”完全失败。其轨道器至今仍在绕月球运行，持续为月球科学研究及未来探索任务提供数据，并成功与“月船3号”建立通信连接。此外，“月船2号”上的许多科学仪器由印度独立研制，锻炼了印度航天配套产业发展，也为下一步探月任务积累了经验。

     　　雄心勃勃终成功

     　　据公开资料显示，月船3号探测器包括1个推进模块、1个着陆器和1辆月球车。

     　　具体来讲，推进模块呈现盒状结构，安装了大型太阳能电池板和通信设备，在飞向月球的过程中充当了中继卫星。

     　　在奔月途中，推进模块先后驱动探测器连续5次提升近地轨道高度，8月1日进入地月转移轨道，8月5日进入月球轨道，接下来缓慢多次降低轨道高度，为着陆月球做好准备。

     　　换个角度来看，“月船3号”这种轨道设计固然可以节约燃料，但也体现了印度LVM3火箭的运力不足，增大了变轨过度消耗燃料的风险，成功落月存在一定的幸运因素。

     　　值得注意的是，“月船3号”的着陆器比“前辈”重了200多公斤，体现其装载设备和安全保障措施升级。成功着陆后，着陆器需借助坡道释放26公斤重的普拉吉安号月球车，正式探索月球表面。

     　　这辆6轮太阳能月球车未来将借助着陆器、“月船2号”轨道器等与地球团队保持通信联络。它配备了激光诱导击穿光谱仪和α粒子X射线光谱仪。其中，X射线光谱仪突出于月球车前端，并旋转90度，以便研究下方物质，揭示月球表面的化学成分，帮助科学家确定着陆区域周围土壤和岩石的元素成分。

     　　着陆器还携带了地震仪，计划进行探测月震的科学实验，希望获取有关月球内部结构的线索。另外，“月船3号”首次探测太阳辐射的带电粒子在月球表面产生的等离子体，开展月球原位热探针实验。通过各种设备的激光脉冲，科学家有望更好地研究地月系统及月球内部的引力作用，了解月球土壤的热导率、密度等物理特性，指导未来探索月球资源任务。

     　　从印度整个探月工程规划来看，印度航天机构对“月船3号”寄予厚望，早在发射之初就自信满满地表示，它将证明印度作为“新兴技术强国”在技术创新和科学研究方面的实力，帮助印度在全球太空科技领域树立“领导地位”。

     　　(据中国航天报、央视新闻、中新网)

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