造就第308位讲者 李斌

蔚来创始人&董事长

在分析汽车行业未来的果汽趋势之前，我们先来回顾一下手机的车们创造发展历程，它无疑是第得更如今对人类影响最大的科技设备。

20多年前，起居一提起「电话」，室把我们首先想到的空间就是家里的座机。当时安装一部座机，有想还要付 5000元的象力初装费。

到了我上大学的果汽时候，mobilephone（移动手机）开始出现了，车们创造所以移动手机逐渐成为电话的第得更代名词。

从 2007年 iPhone 出现以后，起居这个「电话」就慢慢变成了智能手机。室把今天，空间当我们再提到「电话」时，有想没有人会说你们家的座机号是多少，每个人想到的都是 smartphone（智能手机）。

实际上，汽车行业也正处在这样一个变化的过程中。

以前我们说车，而现在说电动车。如果参照「电话」的变化趋势，也许再过十年，当我们谈到「车」时，可能大家的第一反应就是 Smart EV（智能电动汽车）。当下，我们正处在这样一个变革的档口，这个趋势是显而易见的。

为什么是智能电动汽车？

为什么说智能电动汽车一定是汽车行业的未来？

为什么不是由智能和传统的内燃机组合而成的汽车？

为什么不是加上氢燃料电池的汽车？

这其中一个很重要的原因，在于智能和电动二者相结合，会产生完全不同的用户体验。在以下三个方面，它的用户体验要优于传统汽车：

第一，如果我们把连通性、自动驾驶和人工智能放在一起看的话，就会发现电动汽车具备天然的反应速度优势，这使它更适合自动驾驶。

传统汽油车在得到驾驶员的指令后，要先去燃烧、做功，再进行动力输出，这个过程大概需要 400 至 500毫秒，相当于 0.4 至 0.5秒。但是，得益于电机天然线性反应的优势，电动汽车完成整个过程只需要 30毫秒。这个差别是什么概念呢？

在时速60公里的情况下，这 0.5秒就意味着 8米。当然，因为人可以通过预判去提前做决策，所以在有人驾驶时，这个反应速度并没有那么重要。

但如果是在无人驾驶或自动驾驶时，由于传感器要先去感知，再做运算、决策、分析，而后才能进行输出，这比有人驾驶还要多消耗 0.1 至 0.2秒，那么这个差距就会变得非常重要。

所以，如果你相信自动驾驶是汽车行业的未来，你就会明白电动汽车和自动驾驶技术的结合，它是一个天然的组合。

第二，如果说自动驾驶是未来的必然趋势，那么车就会变成一个移动的生活空间。在这样一个预测下，电动车的架构最适合去创建一个更大的移动生活空间。

蔚来的EVE概念车，就展示了「第二起居室」这样一个理念。我们基于电动汽车紧凑的架构，将智能和电动紧密结合起来，去把车的空间创造得更有想象力。

第三，电动车可以做到加电比加油更方便。因为电是分布式能源，而且基础设施已经广泛地普及了。如果可以在自家停车位安装充电桩，你就再也不用去加油站了，这是多么好的体验！

当然，在欧洲一些人口密集的城市，并不是每个人的家里都有停车位去装充电桩，但我们仍然可以用移动互联网的思维和分布式的部署来解决这个问题。例如分布式换电站和移动充电车，在通过云和移动互联网，将所有设施连接在一起。这样的话，我们就可以创造一个比加油更好的能量补给体验。

这三个原因结合起来，我们就会知道，智能电动汽车更符合未来用户体验的变革方向。它会成为未来汽车的基础架构，这是必然的趋势。

为什么在变革的浪潮中，中国品牌拥有更大的机遇？

在全球庞大的汽车市场当中，中国的公司会有怎样的战略机遇？我们称之为「换道先跑」。

在传统汽车领域，中国的汽车公司一直是 follower （跟随者）的角色，但在智能电动汽车这样一个领域，我们完全有一个换道先跑的窗口期。因为要比拼的东西，不再是原来那套了。

而且我们应该知道，智能电动车更依赖于本地化的资源：

本地化的基础设施。比如换电站，美国的公司完全不会了解中国用户的使用场景；

本地化的内容。因为车变成移动的生活空间以后，本地内容的集成就会变得非常重要；

本地化的数据。不管是高精地图的顺序、实时交通的数据，还是本地的应用场景，这些都与以前传统汽车所依赖的东西完全不同。

如果我们继续用手机行业作为参照，会发现一项很有意思的数据：

2007年智能手机初现，当时还处于功能手机时代，那时整个中国手机市场的总规模大概是 1.5亿部，中国品牌占 48%。十年以后，中国智能手机市场的总规模已有 4.91亿部，增长了三倍还不止，但是中国品牌的市场份额占比已经达到了 86%。

在市场变大三倍以上的情况下，中国品牌的市场份额还增加了近一倍，这是一个非常了不起的成就！

如此看来，智能电动汽车市场正面临着这样一个技术趋势的变化，处于一个换道先跑的战略机遇期。我相信，十年后，中国品牌在整个汽车市场的市场份额也会显著提升。

去年，在 2400多万辆乘用车的总规模里面，中国品牌的市场份额已经占到了 44%。我们预计到2027年中国乘用车的市场总规模会达到 3000万辆，而中国品牌的市场份额会达到 65%，也就是每年会上升差不多两个百分点。

我们创办蔚来，正是基于看到了这样一个市场的机遇。从智能化方面来讲，蔚来汽车有两项创新已经领先于全球量产车市场。首先，我们是全世界第一个搭载 Mobile IQ4 芯片的量产车；其次，我们也是第一个搭载人工智能的汽车系统。

车不是一台冷冰的机器，它会变成一个有温度的、能够跟你做情感交流的智能伙伴。

所以，蔚来正在做的尝试，也是在一步一步地验证：在中国像蔚来这样的品牌，更有机会去赢得智能电动汽车的未来。

文字丨栗子

校对丨其奇

造就 | 剧院式的线下演讲平台，发现最有创造力的思想

(责任编辑：娱乐)