8月17日11时12分

     　　一台刀盘涂装“虎鲨”图案的又条

     　　大直径盾构机“鮀岛号”

     　　在汕头海湾隧道顺利始发

     　　标志着这条海底隧道

     　　正式进入盾构掘进阶段

     　　汕头海湾隧道是广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路的重难点控制工程，全长9965米，铁路海底地质环境复杂，海底施工难度大。穿过

     　　广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路为新建客货共线铁路，线路自广梅汕铁路汕头站引出，铁路途经龙湖区、海底汕头海湾、穿过濠江区，又条至汕头广澳港区，铁路正线全长约17公里。海底

     　　“鮀岛号”是为汕头海湾隧道量身打造的一台国产大直径泥水平衡盾构机，刀盘涂装虎鲨图案，又条寓意“虎鲨开路，铁路攻坚克难”。海底

     　　“鮀岛号”盾构机刀盘开挖直径13.42米，盾构机总长160米，整机重量约3300吨，总装机功率9300千瓦。盾构刀盘具备常压换刀、滚齿互换、滚刀磨损检测、转速检测、温度检测功能。

     　　新建广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路于2022年1月正式开工，建成运营后，将打通广梅汕铁路粤东出海通道海铁联运的“最后一公里”，极大提升广澳港区的货物聚集能力和汕头港区域中心港地位，对完善区域城际交通网络布局具有重要意义。

(责任编辑：综合)