原标题：渝怀二线新武隆隧道贯通 呈现“洞中架桥”奇观

　　9日，洞中架桥由中铁八局一公司承建的渝怀渝怀二线涪秀段新武隆隧道顺利贯通，这是线新全线首座贯通的长大隧道和极高风险隧道。为克服多个大型溶洞，武隆施工中还采取了“洞中架桥”。隧道

　　渝怀二线是贯通渝怀铁路(重庆-怀化)扩能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，呈现全线隧道达到30多座。奇观2015年3月进洞施工的洞中架桥新武隆隧道，长度达9442米，渝怀最大埋深达到900米，线新是武隆施工难度最大的一座隧道。

　　据项目负责人介绍，隧道施工过程中遭遇了很多大型溶腔，贯通也就是呈现俗称的溶洞，其中一个溶腔高度达到30米，可以在里面修一座10层高楼。火车轨道要经过这些地段，就只能采取“洞中架桥”的方式。修建在两座洞内的桥梁，穿越二号溶腔、三号溶腔，长度分别为71米和86米。而两座桥梁的桩基，多达52根，也随地形呈不规则状，最矮的6米，最高的达26米。

　　据介绍，溶腔段不能采取放炮的方式，只能“机械+人工”进行掘进。在二、三号溶腔段施工，施工耗时多达8个月，工期是普通岩层施工的4倍。(记者 韩振)

(责任编辑：综合)