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| 英国皇家海军45型驱逐舰驶离克莱德造船厂。英斥业效 |
中评社北京3月18日电／近日，巨资英国政府发布新版《国家造船战略》，重整造船
为重整本土造船业制订战略规划。不尽文件显示，人意英国政府将在未来30年内，英斥业效向英国造船业投入40亿英镑（1英镑约合8.26元人民币），巨资以保障造船业的重整造船未来发展。 《国家造船战略》提出，不尽英国政府将在教育部成立“造船技能工作组”，人意为国内造船厂提供技能培训，英斥业效进一步确保英国造船业能够应对未来的巨资技术风险挑战。在国际贸易部成立“海运办公室”，重整造船帮助造船厂赢得海外出口订单。不尽同时，人意
英国政府还计划向航运局投入2.06亿英镑，用于零排放船舶和基础设施的研发。 作为传统造船大国，近几十年来，英国造船业不断萎缩。英国政府先后出台一系列政策，试图重整本土造船业。2011年，英国公布首个《海洋产业增长战略》，将造船业作为海洋事业发展的重要部分。2017年，英国发布《国家造船战略：英国未来海军造舰计划》，明确提出将大力提振舰船工业能力，计划通过舰船设计和出口带动英国经济发展。近日，英国首相约翰逊明确表示，造船业未来仍将是英国工业核心，新版《国家造船战略》将通过创造就业机会、推动技术发展等，确保英国本土造船业的能力水平，进一步将英国打造成世界造船强国。 对于此次计划，业内人士指出，目前英国国内仅有几家海军造船厂，以及适用于超级游艇、渔船和国内渡轮的小型修造船厂。集装箱船、散货船、油轮等主流船型的建造领域，被其他国家牢牢掌握，英国造船业已丧失发展的重要战略机遇期。 英国政府试图通过军舰建造支撑本土造船业，效果却不尽人意。 一方面，造舰能力明显不足。英国皇家海军耗费巨资在本土建造的“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号航母，服役后多次出现重大漏水事故。耗资1亿英镑建造的河流级近海巡逻舰“特伦特”号，首次航行即出现故障，在拖船的帮助下才回到港口，令英国皇家海军颜面大失。 另一方面，难以摆脱“缺钱”窘境。近年来，英国经济持续低迷，英国海军资金短缺，舰艇研发预算不断受到挤压。以31E型护卫舰的招标过程为例，因为成本严重限制，该订单一度无人问津，最终被英国巴布科克国际公司勉强接手。 来源：中国国防报
