原标题：【走进|神州北极铁路人】站在兴安岭上接车20年

东北网9月18日讯(记者 孙英鑫)17日14时25分，走进6246次列车稳稳停靠在蒙克山站，神州这里只是北极嫩林铁路线上的一个乘降点，尽管列车上没有下来一名旅客，铁路但蒙克山站助理值班员许华林早早地站在站台上，人站挺直腰身，兴安伸手举起旗子，岭上向着机车的接车方向打着标准的旗语。

许华林在站台上接车。走进

蒙克山站是神州加格达奇车务段管内的一个四等小站，始建于上世纪60年代，北极如今的铁路蒙克山站仍保留着原始的外貌，小站有10名职工，人站每天有3名职工当班作业，兴安今年59岁的岭上许华林在这里工作了20年，是这里工作最久的老职工。

兴安岭上的小站蒙克山。东北网记者 孙英鑫 摄

许华林家住60多公里外的塔河县，但是在这里工作的年头长了，对小站的情况了如指掌。“蒙克山站附近有一个小镇，20年前，这里客流量还挺多，但随着国家实施‘天保工程’，这些伐木工人都转行进城务工，这座小镇如今只有20多人了，是20人，不是20户。”许华林说。

笔直的钢轨一路向北。东北网记者 孙英鑫 摄

小站每天通过的货车、客车不少，但是能停留的只有6245/6次这一趟。“最多时能有2、3个人坐车，到了冬天几乎没人出去了，也就是赶上采山季，有人进山采榛子、蓝莓时，旅客能多一些，过了季，几乎没有人坐车了。”站长张立志介绍说。

小站接车任务繁忙，特别是夜里，老许平均1小时就要接车一趟，每个夜晚几乎就是在披棉袄、出门接车、回屋、再披棉袄的循环中直到天亮。再有一年多，老许就要退休了，离开工作20年的小站，他好像还很不适应。以后不能时刻听着电台里的指令，不用顶风冒雪地出去接车，不用趟雪前行地去接风管，他总是感觉少了些什么。

“退休后，想带媳妇出去走走，一辈子都在大山里，也想出去看看。”老许对退休生活终于有了些打算。夜深人静，山里小站灯光如豆，站台上的许华林面向列车的方向打着旗语，灯光下，这个被拉长的身影虽不挺拔，却执着而坚定。（孙英鑫）

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