原标题：沉管总长突破四分之三！沉管沉管深中通道海底沉管隧道E18管节安装成功

（记者/唐巧燕 通讯员/粤交集宣 岳路建 曹瀚文 费高翔）广东省交通集团发布消息，总长装成4月24日，突破通道经23小时20分钟连续作业，深中隧道粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道E18管节顺利完成沉放对接，海底至此已安装管节长度累计达3877.8米，管功突破沉管段总长度（5035米）四分之三。节安

沉管运输安装一体船正提带E18管节，沉管沉管准备出发前往隧址处（摄影：卢志华）

E18管节长165米，总长装成为爬坡段标准管节，突破通道其安装隧址位于浅滩区，深中隧道部分水域施工水深受限。海底“受限于浅滩区系泊需要乘高潮作业，管功我们把管节沉放窗口期调整至落急期，节安虽然整体水文条件较平潮期差，沉管沉管但是水深能满足船舶系泊要求。”中交一航局深中通道项目工程部沉管分部部长管泽旭介绍，同时，项目部周密筹划、提前部署，开展原泥面水深多波束扫测，精准锁定浅点区域位置，优化船舶系泊锚位，有效降低浅滩施工影响。

深中通道沉管隧道E18管节正进行浮运作业（摄影：卢志华）

当前复杂多变的新冠肺炎疫情，为项目人员管理带来严峻挑战。同时，4月以来，珠江口冷空气活动不断，强对流、突风、大雾天气频发。各种不利因素产生叠加效应，对海上施工作业带来较大挑战。建设团队严守防疫和安全两道底线，科学组织、协同作业，依托国家海洋预报中心强化气象监测，锁定最佳施工时间，并通过调整整平工艺、强化风险管控等方式，为沉管顺利安装对接提供保障。

深中通道建设者在船舱内，进行E18管节沉放安装作业（摄影：费高翔）

4月23日凌晨3时30分，沉管浮运安装作业正式开始，“一航津安1”沉管运安一体船提带E18管节乘潮启航，经近50公里航道浮运，于14时抵达施工水域。经精调沉放、拉合及水力压接等工序，4月24日凌晨2时50分，E18管节完成对接安装。经贯通测量确定，E18管节对接精度满足验收评定标准。

深中通道是国家重大工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程。海底隧道长约6.8公里，其中沉管段长约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，为世界首例特长超宽双向八车道海底沉管隧道。（唐巧燕）

(责任编辑：探索)