疫情以来，拼多大多数企业在寻求低成本运营的多补低成点路径，包括人力、贴销生产、售特斯拉收益运营、本高销售等成本均处于收紧的宣传状态。营销成本亦在收紧的关键范围之内，与之相对应的拼多则是部分企业迫切需要营销宣传的需求，尤其是多补低成点靠流量生存的大品牌，更是贴销需要“全方位”发挥优势，让自身价值可以变现。售特斯拉收益

　　近日，本高拼多多以熟悉的宣传补贴营销方式，特斯拉“严肃”回应，关键双方你来我往中赚足了舆论热度。拼多7月20日，拼多多与宜买车汽车旗舰店合作，在百亿补贴版块推出特斯拉model 3 2019款万人团购价25.18万元活动，让利4万元每台，共销售5台。这一触底定价，不仅成为舆情传播的源动力，还引起了特斯拉的关注和回应。21日，特斯拉在官方微博表达强硬立场：未与拼多多及宜买车就该活动有任何合作，也未委托其中任何一方销售产品，并表示保留追究相关方法律责任的权利，如消费者因团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。随后，拼多多方面则回应：与商家核实车型为正品，补贴也是真实的。

　　或许我们可以这么理解他们的回应——活动方案里没有特斯拉的“盖章”，特斯拉与此事无关，车主的消费合同里特斯拉也不是“主角”，所以“概不负责”；拼多多的补贴是“真金白银”，车也是真车，大家可以放心。毫无疑问，特斯拉的“入场”把舆情推向了高潮，相关信息成为媒体报道的对象，吸引了众多“吃瓜群众”驻足围观，而其笃定的表态，也成为舆情传播的拐点。

　　对于公众而言，本次事件不难还原其始末——拼多多为公众谋福利，贴钱售卖特斯拉，更重要的则是，借此事的噱头赚足了关注度。部分网友认为此次事件正是拼多多以10万的补贴价格（以扣除新能源补贴金额外，每辆车再补贴2万元，共5辆车参与活动来计算），获得了数倍金额，甚至是数十倍的广告收益。

　　在这场声势浩大的团购活动中，最终受益的是拼多多、宜买车、中标的消费者，拼多多则成为营销收益最大的企业。《21世纪经济报道》认为，直营模式出身的特斯拉，一直都手握着定价权，本以为自己的价格体系稳握在手，但拼多多的低价团购活动，打乱了其节奏。的确，特斯拉是兼具知名度、认可度、美誉度的车企，自营的方式让其牢牢把握价格话语权，因此，与电商的合作也就没有突破性进展的动力。反观，拼多多则被舆论认为此举是其进军高端的营销之举。

　　尽管此次活动有“乌龙”嫌疑，但拼多多的目的并不在于卖车，从中窥见的是其利用补贴获取流量和平台升级的野心。正如电商报所言，在拼多多默许商家卖特斯拉的背后，暗含的是拼多多向上攀爬的野心。与补贴卖特斯拉异曲同工的是，拼多多曾以补贴的方式售卖苹果新品，都是其品牌升级战略中的重要步骤。钛媒体曾撰文指出，百亿补贴表面上是一种优惠补贴策略，其实是拼多多一种品牌上攻的策略，最终的目标其实就是为了撬动天猫、京东等电商巨头所占据的高端市场。

　　由此可见，“项庄舞剑，意在沛公”才是拼多多此番活动的精髓所在。实质上，企业在正面引导、营销宣传活动中，亦常采取“以小博大”的方式，也不乏收获奇效的案例。

　　在此过程中，企业的舆情素养、话语权把控力需要经受不小的考验，毕竟，带节奏也不是一件容易的事。首先，“控盘”整场宣传活动要精打细算、步步为营，还要善于“倾听”舆论反馈，在你来我往之间找机会，扩大品牌宣传的效益。特斯拉发布声明表示“不负责”之后，拼多多的回应则巧妙地说明车辆为正品，既没有正面“刚”，也对事件的核心关注点进行了正面回应，没有让舆情在“节骨眼”上失控。不仅如此，拼多多还让公众感受到活动的真诚与实在，让热度转化为流量，为品牌升级战略夯实基础。其次，防控风险外溢也是企业营销宣传的基本功。换言之，企业需要防止正面宣传的“节外生枝”，尤其是多家企业参与其中的宣传活动，不仅要保障自己的宣传内容不出差错，还要尽力地影响其他企业参加其中。而防控风险外溢的重要方式之一，就是多家企业在宣传活动中实现共赢局面，如果可以将消费者也纳入“共赢”的阵营之中，则是更大程度的防控。（人民网舆情数据中心主任舆情分析师芦珊 实习生晏雨涵）

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