20日21时，石城伴随着一声巨响，客肯5名刚下晚班拖着疲惫的定天身子走出工厂大门的深圳市伟群精密机械制品发展有限公司的员工，在毫无准备的灾背情况下，丧命于突如其来的后定路面塌陷形成的深坑之中。对于事故，卸责代表深圳市官方发言的石城横岗街道办副主任于致昀认为“肯定是天灾”。

　　“肯定是客肯天灾”，如此不容置喙，定天言之凿凿，灾背对得起那5名无辜的后定冤魂吗？天灾还是人祸？起码应该先调查再说。在没有权威调查结果公布之前，卸责如此轻佻的石城结论，既是客肯对遇难者的亵渎，也是定天对大众智商的羞辱。

　　其实，所谓的“肯定是天灾”，并无新意，更像是“天气是临时工”的翻版。每有安全事件出现，总有官员觍颜归咎为天气。比如几年前，昆明新机场配套引桥工程在浇筑混凝土过程中，突然发生支架垮塌事故，事故原因尚在调查之中，云南建工集团总公司相关人士就忙不迭地称“不排除有天气原因”；某地一座未使用的电视塔轰然折断，相关责任人匆匆下结论“一起自然灾害”……这不是欺负天气不会说话吗，天气天天背黑锅，恐怕早已变成了罗锅儿吧？

　　具体到深圳这次地陷事件，有一种说法是，事发地的地下分布有排水箱涵，而箱涵为“20世纪90年代初兴建，建设标准低，年久老化”。姑且认为确属老化，但“地下基础工程本该是百年大计”，怎么会短短20多年就“年久老化”？有关部门有没有进行日常巡查监控？为何没有发现老化问题？城市中到底还有多少这样的安全隐患？此外，有专家认为，该事件暴露出政府部门在防范防灾方面的麻木不仁：不清楚辖区内具体道路的地质情况；因道路系早期自发形成而没有承担相应的后期维护监控工作；因没有法规要求和相关设备忽视对排水箱涵安全隐患的排查；不掌握辖区内排水箱涵安全隐患点整体情况……如此种种，岂是一个轻描淡写的“肯定是天灾”所能蒙混过关的？

　　肯定是天灾，背后汹涌的是一种卸责的思维。每有安全事件发生，相关责任人推向临时工，无非是卸责。有媒体统计显示，尽管多地连发马路塌陷致伤致死事件，但无人被追责。很显然，不能把所有的塌陷事故原因都归于“天灾”，有的明明属于人祸，仍不追责，显然就是姑息，也难以提高职能部门的责任意识。有学者建议，应建立起更为清晰的市政责任机制，相关道路、线路的产权单位应对地面及地下附属物经常性检查检测，形成制度，责任到人。只有建立明确的责任制，相关责任人才无法推卸责任；只有加大问责力度，马路才能少一些陷阱，公众才能多一些安全。

　　“肯定是天灾”，这是权力的傲慢，也是冷血的推诿，谁越想卸责，就越要彻查谁，并严格依法问责。职能部门有责任为行人提供安全的出行环境，这绝不是过分的要求。

(责任编辑：百科)