自2016年底云南迈入高铁时代，近4年来，生活省区市主“高铁”成为云南老百姓最常提及的云南高频词之一。高铁的高铁国开通运营，改变了云南人民的可直出行方式和出行观念，极大地压缩了时空距离，达全乘高铁已经成为人们出行的城市首选。

　　目前，小康云南高铁可直达全国19个省区市主要城市，生活省区市主在上述城市换乘，云南可通达全国大部分城市。高铁国2019年以来，可直在云南省委、达全省政府和国铁集团的城市大力支持下，中国铁路昆明局集团大力发展铁路建设、小康通过既有线路提速改造和新线开通，向国铁集团申请购置160km/h动力集中型复兴号动车组，努力拓展客运市场，构建了便捷、高效的省内交通经济圈。目前基本实现管内干线铁路客运动车化，将滇南河口、滇西丽江、滇东北宣威、滇西北永仁至攀枝花以内纳入了“三小时经济圈”，大幅压缩了出行成本和时空距离，覆盖效应、辐射效应、城际效应凸显，客流呈井喷式爆发。

　　云南高铁可直达全国19个省区市主要城市

　　云南高铁可直达全国19个省区市主要城市

　　云南高铁可直达全国19个省区市主要城市

　　据悉，云南高铁已基本形成了1小时覆盖滇中城市群，2～3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2～5小时通达周边省会城市，6～11小时辐射华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东江浙沪以及东南沿海地区的高铁交通圈，加速了高铁辐射区内人员、经济流通，有力促进了云南经济社会发展。特别是昆明、大理、丽江、楚雄、红河、文山等9个州市，依托高铁开通优势，加速旅游转型升级，游客接待量大幅上升。据分析，开通铁路，特别是开通高铁的地区，游客接待量往往较不通铁路的地区增长明显。

　　云南具有与越南、老挝、缅甸接壤，辐射南亚东南亚的独特区位优势，又具有丰富的旅游资源、矿产资源、自然资源和廉价的人力资源。高铁拉近了云南与东部长三角、泛珠三角经济带等经济发展地区的距离，让更多的人发现云南商机，为承接东部产业提供了条件。富源、丘北、广南等地方政府相关负责人均有同感，很多产业项目转移，高铁开通之前根本就无法谈成，就是因为从企业总部到云南需要花很长的时间，办事效率极低。在高铁开通后，云南省富源县已吸引36家企业入驻当地工业园区，大力开发煤炭资源，打造铝产业集群；在文山普者黑高铁站物流园区，年产值100亿元光电科技项目落地。

　　云南网记者 贺凯 摄影报道

(责任编辑：焦点)