[摘要]7月13日，大本营由腾讯汽车主办的讨论自主品牌区域沙龙在北京举行。与会嘉宾围绕“重围——寻找自主品牌的环节何拓黄金地带”的主题，展开激烈的展区观点碰撞与交锋。

主持人：

腾讯汽车主编 陈瑶

讨论嘉宾：

广汽乘用车公司副总经理 梁伟彪

北京汽车销售有限公司副总经理 王铭东

陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣

泰博英思（北京）信息咨询有限公司总监 孙木子

（以下为沙龙现场实录）

广汽乘用车公司副总经理 梁伟彪

陈瑶：从目前来看，域市不同自主品牌的大本营黄金地带都不尽相同，能够明显感到“大本营”的讨论存在。请在座各位和大家分享一下，环节何拓在经销商层面，展区如何能在拓展区域市场方面实现落地化，域市打破原有这种“大本营”的大本营局面？

梁伟彪：拓展区域市场需要主机厂与经销商的合力

梁伟彪：今天这个问题好像是专门给我量身订作的，我刚好也是讨论在5月份的时候在西南调研了相当一段时间。您提到的环节何拓问题，我是展区觉得不仅仅是摆在对于区域经销商的一个非常重要的一个课题，同时对于主机厂来说也是域市很重要的问题。河南这个地方，我认为正如刚才主持人提到的。确实我们好多品牌都在那边收获了丰收的喜悦。我们可能也留意到了，就那河南和西南两地来说，它区域有各自的一些特点，这个是要抛开品牌来说，但是就整个地理环境等等这些来看。我相信可能有一点，大家不是可以去沉淀的，就是河南的整个地理环境比较多的是趋向于平原比较多。它的路况和一些条件，应该说什么车拿过去，都是能够比较正常的发挥它的一些性能。但是，在我们的一些山区，西南比较有代表性，可能最初需要汽车的时候，他对于汽车的某一方面的性能就会有更多、更直接的要求。

比如山路上，怎么样结合他区域的特点，地理的特点，找到好的产品，也是像刚才说的，量身订作给这个区域来实施一个有针对性的市场机会。可能在中国的汽车市场曾经有卖方市场居多的时候，闭着眼睛好多都可以去。但是现在已经不一样了，我们也留意到，也许很多区域当地的一些经销商他自己的想法，他觉得结合当地的实际，什么车型是对他口味的。但是未必我们的主机厂都能够响应的了。又或者是我们觉得是一体化的主机厂，在整个运作过程当中会更多的追求到眼前的量。例如一款新车出来了，这个区提的少一点，那个区推的多一点。我觉得不仅仅是经销商自己的问题，还有主机厂的原因。

我觉得这会是持续的状态，所以我们一直以来都说是怎么样落地、接地气，我跟大家分享一下传祺具体的做法。我们其实在西南大区，就以贵州为例，我们的销售是相当不错的。为什么？我们并没有把我们除了SUV以外的其他产品，也都像闭上眼睛传播的，这个省好像这个月没怎么进轿车了，那就给他们一些盲目的压力，不会的。而是说怎么样更好的，接地气，让所在区域能够有他的发言权、选择权，尊重他当地的实际。

所以这个我是觉得是我们从区域销售到主机厂都要共同重视，拿出诚意实实在在做的。现在这个市场已经没有说主机厂为所欲为，想怎么样就怎么样。但是，经销商确实也需要有一个培养，这是一种互动。但是更多的是在培养的过程，多听听经销商的意见，多为经销商能不能活下去，主机厂拿出一些尊重，拿出一些诚意，或者拿出一些资源支持他。

我相信如果这样，也许不仅是传祺，我们所有的品牌，尤其是自主品牌在网络渠道下沉的过程当中，才能够走的更稳，走的更远。刚才的数据也显示出来的，外资品牌、合资品牌的服务是不错的。这种服务我相信不仅仅是对最终用户的一种服务，我觉得更应该就是一种联动的，怎么跟当地的经销商也做好一些服务。外资品牌的阵营如果再往下压，再往地方走的时候，可能当时到了那个时候，我们所谓的黄金地带，就又进一步的受到威胁了。甚至，怎么能够保住都很成问题了。所以这方面我是觉得既是经销商的问题，同时也是整体的问题，一定要做好。

(责任编辑：探索)