携河北跨，济南将于交通先行，黄河合龙作为“北起排头兵”的大桥济南黄河大桥新桥将迎来重大节点!记者了解到，济南黄河大桥新桥正推进合龙前的新桥最后工作，钢桁梁在黄河中线逐步“牵手”，月日主桥将于9月28日合龙，主桥届时桥体南北贯通，南北连成一条直线。贯通

     　　26日下午，黄河合龙济南黄河大桥新旧两桥相互“依偎”，大桥肩并肩矗立在黄河之上。新桥新桥南北一派施工忙碌景象，月日零点立交多处匝道已经拆除，主桥部分新建匝道雏形显现。南北通过济南黄河大桥新桥过黄的地铁7号线也在推进，在南岸可以看到站场位置。主桥两座宝瓶式主塔分列黄河南北，给人带来视觉上的冲击。

     　　济南黄河大桥新桥项目起自二环东高架现状第22号墩，通过改建零点立交与济广高速相连，沿大桥路向北以高架桥形式延伸，在既有济南黄河公路大桥下游33.5米处新建一座跨黄河大桥，在大堤北侧与国道104连接后，继续向东北方向延伸，落地后下穿石济客运专线，于大桥镇山后陈家以东与国道220平交，到达终点。

     　　据了解，济南黄河大桥新桥目前已经完成主塔封顶，北侧引桥也已接入主桥，合龙后，主桥南北贯通，在整个建设中具有里程碑意义。新桥主桥采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主跨跨径与老桥主桥等长，桥塔采用宝瓶型，总高接近170米。新桥是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。

     　　济南黄河大桥新桥为地铁7号线预留了空间，将来可以实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求，在实现国道104和济广高速扩容升级的同时，高效连接济南中心城区与城市副中心。

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