威马汽车申请破产重整

凤凰网科技讯 北京时间10月18日，爱驰汽车、师中威马汽车等部分国产电动汽车的型汽下相继暴雷使得市场越来越相信，国产电动汽车将迎来一波整合浪潮，车制最终只会剩下少数几家大型汽车制造商。造商只剩

过去10年，分析中国经历了一次电动汽车投资热潮，师中涌现出了大量电动汽车品牌。型汽下尽管比亚迪、车制理想汽车、造商只剩蔚来汽车等一些中国电动汽车制造商正成为家喻户晓的分析名字，但是师中其他公司却面临着不确定的未来。

根据商业研究公司MarkLines统计的型汽下数据，中国目前大约拥有50个国产电动汽车品牌，车制他们生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车。造商只剩但是，瑞银分析师保罗·宫(Paul Gong)表示，到2030年时，能够实现大规模运营的中国大型汽车制造商将只剩下10家至12家。

国产汽车品牌月销量对比

自去年年底特斯拉在中国发起价格战以来，行业整合的步伐已经加快。威马汽车上周告诉债权人，该公司已于10月初启动了破产重整程序。威马汽车董事长兼CEO沈晖还被传出跑路。上海电动汽车创业公司爱驰汽车在2017年创立时前景还一片光明，但6年后仍未实现盈利，工厂停产，发不出员工工资。

“降价已成为中国汽车市场的新常态，这种趋势将持续下去，直到小型汽车公司被淘汰，”黄河科技学院客座教授张翔表示，“在这些小型汽车制造商被淘汰后，只有一小部分产能会被其他汽车公司收购并再利用，而大多数将彻底浪费。”

现在的问题是，随着价格战的持续，其他汽车制造商将会经历怎样的遭遇？在这场洗牌到来前，它们将投入多少钱？黄河科技学院的张翔教授表示：“科技进步很快……四五年前建造的汽车生产线已没有多大实用价值。”(作者/箫雨)

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(责任编辑：娱乐)