原标题：深汕西高速改扩建项目：打造全省首条小型预制构件自动化生产线，深汕速改首条产能快速提升5倍

（记者/赵刚 通讯员/沈高 黄海敏）9月10日，西高项目小型在广东省交通集团所属深汕西高速改扩建项目1500平方米的扩建快速小型预制构件厂里，输送带正输送着一个个光滑平整的打造小型预制构件，机器人的全省机械臂正快速、精准地来回作业。预制

这是构件深汕西高速改扩建项目在全省首次引进的小型预制构件自动化生产线，实现了24小时连续自动化生产，自动产能比原有传统生产方式提升5倍。化生

小型预制构件自动化生产线

全省第一条小型预制构件自动化生产线投产

高速公路小型预制构件主要用于路基、产线产边坡和隧道排水沟的提升砌筑，深汕西改扩建项目共需小型预制构件608.5万块。深汕速改首条目前项目启用的西高项目小型小型预制构件自动化生产线属全省唯一，从原料到成品的扩建快速关键步骤被整合为预制、蒸养、打造脱模、码垛、成品存放区、货架分解区等6个功能区，整个生产过程全部由机械自动完成。

“流水线各功能区之间通过信息、通讯技术智能联接，再配合机械臂、传送带等机械介质，布料、成型、养护等操作环节一气呵成，使集中加工、集中生产、集中供应的效用得到最大发挥。”深汕西改扩建项目工程部部长陈长万介绍，该生产线还可根据工程需求量配套增减生产能力，实现对全线预制构件的动态化生产调整。

传统的小型预制构件的生产方式主要是人工生产为主、机械辅助。目前在小型预制构件自动化生产线上，工人主要负责系统的监控和维护，得以从重复作业上解放出来。

机器人码垛

产能快速提升5倍

摆放模具、喷洒脱模剂、布料和振捣成型……预制功能区的四个标准化工序仅需50秒就可完成，小型预制构件厂上演着不一样的“速度与激情”。

“自动化的生产线一套流程只需9个小时，比传统的生产线节约了6个多小时，能够满足70个模具同时运转，1天能完成16000件小预制构件，比传统的生产方式一天2600多件的产能，足足提高了5倍，并且生产线不受场地和外界天气影响，实现24小时连续自动化作业。”陈长万表示。

此外，项目自动化生产线配备的是先进的恒温恒湿的蒸汽养护，小型预制构件在45°C温度、98%湿度的养护房里养护4小时即可进入到下一步工序，比传统的养护方式缩短了一半的时间，大大提高了工作效率。

自动化生产打造品质工程

小型预制构件外形尺寸的良好程度对路基和边坡的排水顺畅度具有重要影响。在传统的人工生产过程中，由于劳动强度大，布料不均、振动不匀、养护不够等因素易导致构件表面出现浮浆、气泡，甚至缺棱角等现象发生。

“这条生产线每一道工序都提前通过电脑设定了相应参数，‘180°旋转构件模具+振动脱模+机器人码垛’的生产方式大大提高了产品的质量。”陈长万表示，机器精准、均匀地给模具布料后，自动刮平浮浆和气泡，180°旋转模具以相同的高频率进行振动，让模具与产品自动分离，机器人再迅速通过不同的角度旋转，把1立方米的产品有序堆叠成一个个正方体……每一道工序的参数都受平台实时监控，严把每道工序的质量关。此外，恒温恒湿的蒸汽养护让产品不会出现干缩裂缝的现象，产品品质的提升更有利于品质工程的打造。

据悉，深汕西高速改扩建项目小型预制构件自动化生产线已验收完毕并投入生产，具有良好的推广应用价值，将助推广东省小型预制构件加工由人工制造向机械制造转型升级。

深汕西高速改扩建项目起于陆丰潭西镇，对接深汕东高速公路，路线向西途径汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，与惠盐高速公路对接，全长146.55公里，全线按照双向八车道高速公路标准进行改扩建，目前，深圳惠州段已全面推进施工。项目建成通车后，将有效改善区域交通条件，对推动深汕特别合作区和粤港澳大湾区的经济社会发展将发挥重要作用。（赵刚）

(责任编辑：时尚)