来源：长江商报
在全球化布局的盈超亿 业第推动下，动力运动装备品牌春风动力（603129.SH）业绩表现亮眼。形车
7月12日晚间，额占春风动力披露业绩预告。比多公司预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的年稳净利润（净利润，下同）为5.1亿元至5.9亿元，春风出口同比增加66.79%至92.25%；扣除非经常性损益后的动力净利润（扣非净利润，下同）为4.79亿元至5.59亿元，推进同比增长43.03%至66.93%。全球期预全地
长江商报记者注意到，自2016年以来，春风动力已连续七年半实现净利润提升。今年一季度春风动力的净利润和扣非净利润分别为2.1亿元、1.96亿元，同比增长99.57%、128.79%，以此计算，二季度，春风动力的净利润为3亿元至3.8亿元，同比增长50%至90%；扣非净利润为2.83亿元至3.63亿元，同比增长13.65%至45.78%。
稳健推进全球化布局，积极拓展新市场，扩大产品市场份额，均是春风动力业绩稳步提升的主要原因。据春风动力介绍，2022年，公司全地形车出口额分别占国内同类产品出口额的比例高达74.28%，连续多年居行业第一。
春风动力的核心产品中，四轮全地形车2022年累计销售16.67万辆，实现销售收入68.38亿元，同比增长40.14%。同期，公司两轮车累计销售14.53万辆，实现销售收入33.72亿元，同比增长46.70%。
连续七年半净利增长
资料显示，春风动力是国内最早追求驾乘乐趣的动力产品制造商，公司产品聚焦运动、休闲为定位的全地形车、中大排量摩托车、电动摩托车。2017年8月，春风动力在沪市主板上市。
长江商报记者注意到，在IPO之前，春风动力业绩曾出现波动。但自2016年以来，春风动力经营业绩呈持续增长趋势，营收净利连续七年双增。
数据显示，2016年至2022年，春风动力分别实现营业收入14.01亿元、18.18亿元、25.45亿元、32.42亿元、45.26亿元、78.61亿元、113.78亿元，同比增长16.74%、29.75%、40.03%、27.37%、39.58%、73.71%、44.73%；净利润0.88亿元、0.97亿元、1.2亿元、1.81亿元、3.65亿元、4.12亿元、7.01亿元，同比增长48.89%、10.35%、23.45%、50.57%、101.54%、12.78%、70.43%。
今年年初，春风动力业绩增长再次提速。一季度，春风动力实现营业收入28.79亿元，同比增长27.3%；净利润和扣非净利润分别为2.1亿元、1.96亿元，同比增长99.57%、128.79%。
在此基础上，7月11日晚间，春风动力披露业绩预告，公司预计2023年半年度实现净利润为5.1亿元到5.9亿元，与上年同期相比，将增加2.04亿元至2.84亿元，同比增加66.79%至92.25%；扣非净利润为4.79亿元至5.59亿元，与上年同期相比，将增加1.44亿元至2.24亿元，同比增长43.03%至66.93%。至此，春风动力将连续七年半净利润提升。
对于业绩增长，春风动力表示，报告期内，公司稳健推进全球化布局，积极拓展新市场，扩大产品市场份额，规模效益进一步增强；持续优化产品结构，高附加值产品销售占比稳步提升，同时强化生产效率和成本管理，挖潜降耗，综合成本水平下降，实现了销售及利润的稳步增长。
此外，公司外销产品以美元结算为主，受美元对人民币汇率升值影响，叠加国际海运费较上年同期回落明显，公司利润得到进一步释放。
长江商报记者粗略计算，今年二季度，春风动力的净利润为3亿元至3.8亿元，同比增长50%至90%；扣非净利润为2.83亿元至3.63亿元，同比增长13.65%至45.78%。相较于一季度而言，春风动力二季度业绩增速有所放缓。
市场地位稳固研发投入几近翻倍提升
随着全球经济的不断发展以及各地区生活消费水平的持续提升，全地形车逐步向休闲娱乐性和实用性方向发展，这也成为全地形车市场规模快速增长的主要原因。
长江商报记者注意到，在全地形车行业，春风动力行业地位稳固。据春风动力介绍，2014年至2022年，春风动力的全地形车出口额分别占国内同类产品出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%、74.28%，连续多年出口金额排名第一，稳居国内出口龙头地位。美国市场与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，市占率稳步提升，并加速迈向全球第一梯队；欧洲市场市占率继续保持行业第一。
2022年，春风动力的四轮全地形车累计销售16.67万辆，实现销售收入68.38亿元，同比增长 40.14%。同期，公司两轮车累计销售14.53万辆，实现销售收入33.72亿元，同比增长46.70%。
尽管当前国内全地形车市场仍处于萌芽阶段，需求较为小众，但春风动力依旧坚持内外销并重。其中，在国际市场公司加强自主品牌出口，持续推动全球化渠道布局，目前在全球拥有零售网点超3000家，市场遍布北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋洲等100多个国家和地区，并且在美国设立了子公司。
在国内市场，春风动力深化实施“CFMOTO”“KTMR2R”及“ZEEHO”渠道直营模式，打造高效率市场运营团队，提升市场灵活机制和管理机制，渠道质量不断提升，目前国内经销商数量超800余家，直辖市和省会城市覆盖率实现100%全覆盖，地级市覆盖率达90%+，并逐渐向三四线城市下沉。
此外，春风动力还注重新产品研发及技术创新。2022年，公司研发投入7.52亿元，占营业收入的6.61%，同比增长98.46%。
需要注意的是，在经营业绩持续向好的同时，春风动力遭到重要股东减持。今年3月，春风动力控股股东一致行动人、部分董事高管曾抛出减持计划。7月11日晚间，春风动力披露上述股东减持进展，倪树祥、陈志勇、周雄秀、陈柯亮、马刚杰等五名董监高在今年4月至6月期间，分别减持公司股份2.91万股、3.22万股、3.04万股、3.05万股、3.09万股，减持金额分别为408.25万元、481.01万元、442.57万元、445.37万元、438.01万元。
责任编辑：杨红艳
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