从零到第一个100万，厂第工厂耗时33个月，下线而从100到200万辆，中国整车造台仅用时13个月，速度整整缩短了20个月，拉上不得不说，海超无论是厂第上海超级工厂的建设和投产速度，又或者是下线它的整车制造能力，都体现了中国速度。中国整车造台
据官方数据，速度特斯拉上海超级工厂下线一台整车用时甚至不到40秒，拉上车辆驶出产线鸣笛2声就代表着完成了装配，那么是什么让它拥有了如此高的效率呢？
特斯拉上海超级工厂采用双层厂房设计，向“空间”要产能，车身被机器人手臂抓到空中就像在飞来飞去，十分高效，不止如此，工厂针对不同产线还会进一步优化生产流程，比如，焊装车间在生产车身底板时三条并行的产线，同时生产底板，前中后三个部分无需“按序”生产，极大程度地提升了生产效率。
光靠机器人还不够，上海超级工厂配备的6000吨的巨型压铸机，通过高温铝液注入模具的方式，实现整个后底板的一体成型，由此，70多个焊接件“整合为一”不仅简化了生产制造流程，还提高了车身强度和稳定性。
此外，特斯拉上海超级工厂自动化率已达95%，在焊装车间，有数百台机械臂在忙碌运转，以往成百上千人完成的工作如今只需几十人，工作效率更快、生产标准更统一！
值得一提的是，上海超级工厂零部件本土化率已超过95%，采用了垂直采购模式，可避免“中间商赚差价”，99.9%的员工都是中国人，从该工厂走出的车辆除了供应中国本土，还远销了欧洲和亚太。
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