云南网讯（记者 杨之辉）9月27日，云南省重点建设项目云南曲靖三宝至昆明清水高速公路曲靖段（简称：三清高速公路曲靖段）主线正式建成通车，清高今后，靖段从曲靖市到昆明宜良县只需约40分钟，主线正式待2023年底三清高速公路昆明段建成后，通车从曲靖三宝到昆明清水,视频速曲车程时间可从原来的110分钟缩短为70分钟。

　　三清高速公路起于曲靖三宝，清高止于昆明清水，靖段由曲靖段和昆明段构成，主线正式路线全长128公里，通车采用双向6车道，视频速曲设计时速100公里，清高其中，靖段三清高速公路曲靖段是主线正式由中国建筑股份有限公司投资建设，中建二局云南分公司等单位参与建设，通车是中国建筑首条采用PPP模式自主运营的高速公路。该条高速公路主线起于三宝街道罗汉山立交，接曲靖东过境高速公路，经麒麟区三宝、潇湘街道，马龙区月望、纳章、大庄止于曲靖市马鸣乡，项目全长约71公里，主线长约58公里，支线长约13公里，设计标准为双向六车道100公里/小时的设计时速，路基宽度33.5米。全线设罗汉山枢纽式立交、文明村互通、马龙南互通、月望枢纽式立交、月望互通、新峰互通、瓦窑互通共8处，设纳章服务区1处，双堆、天生桥停车区共2处。

　　“眼前是大山，脚下是悬崖，四周全是林场，在这个地方行路难，修路更是难上加难，山高坡陡、施工场地狭窄、材料运输困难，很多工点都无法进入施工作业面。对此项目沿着山脚处修建了长约20多公里的施工便道，采用多次转运，将施工所需材料和设备运到施工地点。”中建二局云南分公司三清高速公路土建2标项目部指挥长何柯介绍，主线施工区域多为山区，山体陡崖，沟壑复杂，岩层强度低、孔隙大，施工作业高填深挖，一公里填土方量就达55万余方、其中填方高度最高的就有50余米，由于工期紧张，高填方路基缺少自然沉降时间，面对大体量路基填筑压实，项目部采用强夯机强夯和液压补强等施工方式，在整个强夯施工过程中，最大一处强夯施工面积高达17万余平方米，相当于24个足球场大小，但仅用1个多月时间就完成了大体量路基填筑压实的施工难题，有效保证了施工进度。

　　记者了解到，三清高速曲靖段连接线已于今年4月30日正式建成通车，支线的通车实现了曲靖绕城高速了闭合，同时也打通了曲靖市马龙区纳章镇、大庄乡等地40余分钟才能上高速的阻碍。目前，昆明到曲靖的主通道为昆曲高速公路，全长133.7公里，由于这条“主动脉”的慢慢“老化”——建成年代久远、已运营近25年、技术标准相对较低，已不能满足日益增长的交通量需求，目前小龙高速公路、新昆嵩高速公路已建成通车，缓解了昆明至嵩明的交通压力，但嵩明至曲靖80多公里却成为了瓶颈。

　　中建二局云南分公司负责人表示，三清高速公路全段通车后将与新昆嵩高速、黄马高速、昆明绕城（外环）高速、昆曲高速、曲陆高速、曲胜高速联系起来，可便捷的通往昆明市东、南、北面片区。成为重庆、贵阳等地过境的重要交通，为云南出省及东部省份入滇车辆开辟又一条迅捷通道，此外还将云南省旅游资源与旅游资源同样丰富的贵州省连接起来，形成旅游资源互补，为打造中国西南旅游圈创造有利条件。

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