原标题：成都龙泉驿区：汽车“主引擎”加速成渝制造业高地建设

主导产业历来是主引擎决定一个地区竞争成败和发展成效的关键。对于成都经开区（龙泉驿区）而言，成都成渝汽车产业无疑是龙泉推进经济发展的主要“引擎”。2022年，驿区业高全区整车产量98万辆、汽车汽车产业产值1541亿元，加速其中新能源汽车4万辆、制造同比增长36%。地建

如何让汽车“主引擎”持续发力？成都市龙泉驿区政府工作报告提出，主引擎要大力实施制造强区行动，成都成渝推进建圈强链、龙泉数实融合，驿区业高培优育强链主企业，汽车厚植产业发展生态，加速做优做强汽车城片区，制造推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。

新车型量产下线、新项目签约落地、传统车型加速更新……连日来，龙泉驿区汽车产业捷报频传，以实实在在的成绩和破浪前行的姿态，为建设成渝制造业高地和现代化中心城区注入澎湃动力。

龙泉驿区一季度经济工作“开门红”暨项目签约仪式

汽车“链主”火力全开

奋力冲刺一季度“开门红”

去年12月，一汽-大众成都分公司创下单一车型月产量36000台车的历史新高。2023年，成都分公司以市场需求为导向，初步锚定全年生产目标为42.6万辆。当前，成都分公司正加足马力、全力冲刺，奋战一季度“开门红”。

近日，记者在一汽-大众成都分公司总装车间看到，流水线上，工人们相互协作、加紧装配；整车下线区域，伴随着车轮转动的摩擦声，一辆辆崭新的汽车缓缓驶出……平均不到一分钟，一辆新车便“整装”完成。

“节后复工以来，公司就迅速开启三班生产模式，目前日产量稳定在1800台。”一汽-大众成都分公司生产管理部部长邵传斌说，成都分公司主要生产一汽大众系列及捷达品牌共四款车型，随着防疫措施的优化和消费市场的复苏，这四款车的市场需求也在进一步增大。

十几公里之外，神龙汽车成都工厂同样释放出强劲的发展信号。除了新品下线外，神龙汽车成都工厂产线每天实现满负荷运转。“2022年的订单还未全部完成交付，我们已经收到了2023年国内外市场订单，比较而言，今年订单数量较2022年有较为乐观的增长。”神龙汽车成都工厂相关负责人说。

据了解，今年，龙泉驿区将增存并进做强汽车主干，进一步提速发展新能源汽车，大力引导支持现有整车企业导入新能源车型，推动多品牌新车型投产上市，力争全年实现新能源汽车产量9万辆、增长1.25倍。同时，实施配套企业引育计划，加快提升核心零部件生产能力，持续巩固汽车产业规模优势，确保全年整车产量100万辆以上、汽车制造业产值1600亿元以上。

一汽-大众成都分公司生产线

重大项目加快推进

奋力打造制造强区、开放高地

随着六大功能片区共进共兴冲锋号的吹响，作为龙泉驿区最具竞争力的产业核心功能区，龙泉驿汽车城片区推进“制造强区、开放高地”的步伐也再次加快。

2月9日，在龙泉驿区洪安镇，一季度经济工作“开门红”暨项目签约仪式举行，集中签约延长石油技改项目、中海油瑞源项目等14个项目，总投资28.5亿元。这些项目既包括商业商贸、智慧物流、综合服务，也包括特色文旅、都市现代农业等不同业态。

值得一提的是，本次签约仪式地点——中德智能网联汽车（四川）示范基地，是国内唯一中德两国在智能网联汽车领域合作的示范基地项目。目前，中德智能网联四川试验基地封闭测试场已全面建成，完成约160公里智能网联汽车开放测试道路改造，开展首批自动驾驶车辆测试，获批车联网直连通信频段运营授权、车联网身份认证和安全体系建设试点。

签约仪式上，还发布了投资机会清单14个，包括中德智能网联测试中心企业孵化综合区、中德智能网联测试中心创新硅谷综合服务区、智能网联创新硅谷等项目。其中，中德智能网联测试中心企业孵化综合区占地419亩，将打造汽车产业中高端创新“硅谷”。

镜头聚焦中创新航成都基地，生产设备高效运转、生产线繁忙有序……随着生产的全面发力，中创新航成都项目一即将迎来重要节点——预计今年一季度全面投产。

值得一提的是，去年9月29日，龙泉驿区与中创新航举行了中创新航动力及储能电池基地二期项目签约仪式，该项目将建设30GWh动力电池及储能电池生产基地，将带动成都乃至四川新能源行业快速发展，进一步促进成都绿色低碳产业高质量发展。

外引内育壮大优势产业，龙泉驿区正按照这一发展策略，大力发展航天装备产业、电子信息产业、先进材料产业，推动工业转型升级、提质增效。其中，在电子信息产业方面，将瞄准汽车电子、汽车软件等重点领域，推动德赛西威总部签约落地，开工建设振兴产业园，建成投运西门子二期，力争电子信息产业产值70亿元以上。

成都市龙泉驿区委宣传部供图

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