最近美国遇到了件麻烦事，美国那就是汽车其国内的罢工此起彼伏。

紧接着美国物流巨头UPS也出现了罢工，工人工拜物流工人工资也涨了40%。大罢登终

大家一看，于坐这只要罢工就能涨工资啊，不住还有这等好事，美国于是汽车美国的汽车工人们坐不住了，他们也发动了一场大规模的工人工拜罢工行动。

结果美国汽车三大巨头看了第一条就直接表示：这是大罢登终做梦，我们不可能答应!

因为很简单的于坐道理，根据计算可知，不住如果答应工人们的美国条件，那三大巨头每年的汽车人工成本将增加450亿至800亿美元，

而今年上半年，工人工拜他们加起来总共也才赚了206亿美元，如果答应这些条件，那么破产就是他们唯一的出路。

所以现在双方陷入了僵局，全美15万汽车工人和美国的大资本家们出现了对峙，而拜登夹在他们中间，简直左右不是人，因为之前拜登说得清清楚楚：

2. 我支持汽车行业的电动化转型，我支持制造业回流！

那行，既然双方你都支持，那现在你就看着办吧，我们看你怎么左右互搏！

这就是当前拜登的两难处境，也是美国这个国家的两难处境。

我看了一圈网上关于这件事的点评，大多都是围绕着涨工资这个表层的现象去分析，但实际上这个问题压根就没有那么简单，背后隐藏着复杂的博弈。

接下来我将从三个方面进行分析，帮助大家理解美国当前的困境。

首先说明第一点，美国这个国家内部大体可以分为两个派系。

第一个派系是本土派，他们主张美国本土利益第一，底线是美国本土利益不受侵犯，其代表人物是小布什和特朗普。

为什么小布什在911事件美国本土被袭击之后，才会出兵中东？

而第二个派系则是全球派，他们代表的是全球资本的利益，他们的底线是美国建立的全球秩序不被破坏，其代表人物是克林顿和奥巴马，克林顿发动科索沃战争打击欧元，奥巴马提出重返亚太遏制中国发展，这都是为了维持美国的全球霸权。

在过去很长的一段时间里，大多数时间都是全球派占有优势，因为在全球化的大趋势之下，对外出击明显更符合大资本家们的利益。

但最近一些年，情况开始发生了改变，因为随着东方大国的崛起，维持现有的全球霸权，美国已经有点力不从心，其国内关于是维持目前这个大盘子还是优先保证本土的利益，一直存在很大的争议，所以我们就发现拜登这个人他就很神奇。

一方面，他明显是属于民主党全球派那一系的，维持美国的全球霸权是他的主要工作方向，保证美国产业的全球竞争力是他必须要做的事。

但另一方面，由于根基不稳，为了获得本土派选票的支持，他又提出要制造业回流，要支持工会保障好美国工人的权益。

他两头都想要，所以我们就发现了，拜登一方面给汽车行业拨款支持他们的电动化转型，因为现在中国在新能源汽车领域确实存在技术优势，美国当然不想这一块的蛋糕都被我们给抢走了。

但另一方面就非常矛盾了，因为汽车行业的电动化转型，又会导致传统汽车工人的大失业。

根据美国统计的数据，目前电动汽车只占美国新车销量的8%，可这种电动化转型会导致3.5万个汽车工作岗位的流失，而且随着未来转型的加速，会有越来越多的美国汽车工人失去工作。

这就损害了美国本土派的利益，也不符合拜登提出的制造业回流计划。

所以美国本土汽车工人就不干了，于是联合起来一起和大资本家谈判。

而这次大罢工的幕后策划者是美国汽车工人联合会的主席肖恩·费恩。

对于这样一个人，他当然不在乎罢工会不会伤害美国产业的国际竞争力了，只要能维护好美国本土底层汽车工人的利益就行。

所以这一次他振臂一呼，摆出了一副要死磕到底的态势。

如果他失败了，我认为对我们是一件好事，因为这意味着拜登会丢失一部分底层本土派的选票，让明年的美国大选结果更加扑朔迷离，因为一旦换人，会严重影响美国的政策连贯性。

汽车行业作为美国制造业的第一大类行业，如果他们都通过这种方式加薪成功，那就会引发一系列的连锁反应。

到时候美国的教师行业、律师行业、医疗行业……可能都会一致要求加薪，这种由成本推动的通货膨胀会严重拉高美国的用工成本，到时候美国所谓的制造业回流计划，就会变成泡影！

我说一个很简单的案例，俄乌冲突和加息是相辅相成的，乌克兰在打仗，欧洲能源价格暴涨，这就会导致欧洲的资本和产业转移到美国和东方大国，美国通过吸收欧洲的财富，短时间内可以获得一定程度的制造业回流，让自己不再那么依赖中国的产能，从而能减少一些贸易逆差。

美国人的想法是挺好的，但现在其国内的大罢工一闹，一切都会化为泡影，因为制造业这个领域只认死理，那就是哪里成本低，我去哪里，同样的基建环境，月薪10000和月薪20000就是巨大的成本差异，资本闭着眼睛都知道怎么选，管你美国是世界霸主还是宇宙帝王通通没用，这就是客观的经济规律。

所以未来美国可选的空间非常小，要么继续坚持制造业回流，最后被高额的成本把本土企业给拖死，要么被迫认怂，放开部分制裁拥抱新的时局，现在看来，极大概率是后一条路。